南宁车展的B面:国内已是修罗场,真正的高手早就出海掀桌子了

南宁办了个车展,人山人海,看着跟双十一抢卫生纸一样热闹。外行看热闹,觉得哇塞车好靓,哇塞人好多,中国汽车工业666。但真正的高手,看的是门道,不是热闹。东风风行带去的星海V9和星海S7,就不是来当气氛组的,它们是亮出獠牙,准备去别人家后院掀桌子的。

这事儿的核心不是出海,出海这个词都听烂了。现在车圈的出海,已经不是当年那种我把车运过去卖就完事儿的过家家了。国内已经不是红海了,是血海,是绞肉机,是道诡异仙里的修罗场,大家互吸功力,最后一起物理飞升。所以聪明的都悟了,与其在家里被人卷死,不如出去卷别人。这叫什么?这叫矛盾转移,这叫降维打击。

先看星海V9这辆MPV,这车就是个典中典的压缩毛巾,看着不大,功能贼多。一千三百公里续航,十八分钟快充,七十二变空间,讲真,这不就是给东南亚老哥量身定做的求生舱吗?东南亚什么情况?充电桩比共享单车还稀有,路况复杂得像迷宫。你跟他说智能座舱,他说我这儿4G信号都看缘分。你跟他吹纯电,他说我家电网三天两头抽风,太阳都要一个趔趄。

蔚来想搞换电,好家伙,那边的电网状态,你换个电池,整个村的灯都得闪一下,跟雷电法王杨永信亲临指导一样。所以混动才是唯一的真理,是唯一的救赎。它不跟你谈理想,它只解决你今天能不能从A点到B点,顺便还能不能带上一家老小和两只鸡。这才是人间真实。星海V9就是把“实用”这两个字刻在了DNA里,不跟你整那些虚头巴脑的,主打一个皮实耐操。

南宁车展的B面:国内已是修罗场,真正的高手早就出海掀桌子了-有驾

再看那个星海S7,给年轻人玩的。加速快,底盘能软能硬。为什么?因为泰国、马来西亚的路,坑坑洼洼跟月球表面似的,你开个硬邦邦的性能车,不是去露营,是去见你的腰椎间盘。我想起我上次去我老家,那路修得,我开个SUV都感觉像是坐船。真的,有时候基建比什么都重要。所以这能调的底盘就是金钟罩铁布衫,保你不散架。车尾那个220伏插座更是灵魂,这哪是后备箱,这是移动的网吧加海底捞,露营的时候别人啃面包,你直接开涮,就问你怕不怕?同行看了也得傻。

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但这些产品层面的东西,都只是皮毛。东风风行这次真正“颠了”的地方,是它那个“乘风双擎”计划。2030年卖30万辆,投200亿。你以为他是要开一堆4S店?错了,他是直接在人家地盘上盖工厂,亚洲非洲9个地方,直接本地化生产。

这是什么概念?这是闪电战。以前买个进口车,下单到提车三个月,跟异地恋似的。现在四周就到,比你网购的快递快不了多少。600多个销售点和服务站,哦不,是600多个移动的奶妈,确保你车坏在任何一个犄角旮旯都有人管。特斯拉在欧洲都做不到这个密度。

为什么非要这么干?因为不这么干就得死。泰国说了,2025年开始,你不是本地组装的电动车,直接加15%的税。印尼更狠,2030年前本地生产比例不到六成,补贴一分钱没有。妈的,这不就是耍流氓吗!但你没办法,人家的地盘人家做主。这就是掀桌子式竞争,你不光要把菜做好,你还得把整个餐厅盘下来,从厨子到服务员全换成自己人,不然人家随时可以给你断水断电。写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点损,但你别说,还真挺形象的。

说白了,还是被逼的。要不是国内卷不动了,谁愿意跑那人生地不熟的地方去开荒?但正是这种被逼到墙角的求生欲,才让他们干出了最正确的事。

你看那个星海V9的内饰,用母婴级材料。这个点在国内可能就是个宣传噱头,但在马来西亚,这是刚需。因为那边家长对这个真的特别在意。还有车头那个设计,藏了点伊斯兰风格的几何纹路,厂家自己都不好意思说,但当地人一看,诶,对味儿了。这种细节,不是拍脑袋想出来的,是真正蹲在地上,看别人日子怎么过才琢磨出来的。这才是真正的高手过招,润物细无声。

不像有些品牌,出去就想当老师,总想教别人怎么开车,怎么生活。结果呢?人家根本不理你。我作为一个中年人,我看任何产品就看一点,你是不是真的在乎我,还是只想赚我的钱。前者我愿意掏钱,后者我只想让你滚蛋。

所以你在南宁车展现场,看不到东风风行搞什么花里胡哨的发布会,没有大屏幕循环播放PPT,没有老板上台讲情怀讲梦想。只有工人在调充电桩,销售员嗓子都哑了,售后一遍遍地解释保修。他们不装了,摊牌了,就是来卖车挣钱的,把服务做好,把用户伺候舒服了。

因为他们知道,在海外,品牌玄学那套不好使。你跟人家讲品牌故事,人家扭头就去买了奔驰。奔驰最值钱的是什么?是那个标。那个标就是一种信仰,一种玄学,它不需要解释。会买特斯拉的人,就是喜欢特斯拉本身,你跟他聊什么续航、配置,他都觉得你在狗叫。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。

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所以,东风风行能在东南亚站稳脚跟吗?讲真,我不知道。因为这个世界最不讲道理的就是市场。你以为你做对了一切,产品、渠道、服务都拉满了,但可能人家就喜欢那个标,就是喜欢那个感觉,就像有人非要买一个天天坏的英国老爷车一样,你跟他讲道理?他跟你讲情怀。谁能把车做得更顺手,谁能把服务跟得更牢,谁就能活下去。但活下去,不代表能成仙,可能只是暂时不用成盒。南宁车展上你看见的是车,他们看见的是以后,一个充满变数、九死一生的以后。

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