2024上半年分价位车型销量分布，合资依然占据高价位市场

2024上半年燃油车/新能源车分价位销量TOP10

10万元以内

2024上半年10万元以内燃油车车型自主占比80%，合资占比20%；新能源车车型自主占比60%，合资占比40%。

10-20万元

2024上半年10-20万元燃油车车型自主占比20%，合资占比80%；新能源车车型自主占比70%，合资占比30%。

20-30万元

2024上半年20-30万元燃油车车型合资占比100%，新能源车车型自主占比80%，合资占比20%。

30-40万元

2024上半年30-40万元燃油车车型占比100%，新能源车车型自主占比90%，合资占比10%。

40万元以上

2024上半年40万元以上燃油车车型占比100%，新能源车车型占比70%，合资占比30%。

数据显示：

10万元以内销量TOP10市场，自主车企占据了70%的市场，合资车企只占据了30%的市场；

10-20万元销量TOP10市场，自主车企占据了45%的市场，合资车企占据了55%的市场；

20-30万元销量TOP10市场，自主车企占据了40%的市场，合资车企占据了60%的市场；

30-40万元销量TOP10市场，自主车企占据了45%的市场，合资车企占据了55%的市场；

40万元以上销量TOP10市场，自主车企占据了35%的市场，合资车企占据了65%的市场。

另，

整个燃油车销量TOP10市场，自主车企只占据了20%，合资车企占据了80%；其中，20万以上的燃油车市场100%被合资车企占据。

整个新能源车销量TOP10市场，自主车企占据了74%，合资车企占据了26%；

总体燃油车和新能源车销量TOP10市场，自主车企占据了47%，合资车企占据了53%。

自主阵营车企凭借着智能化、低价和冰箱彩电大沙发的优势大杀四方，但如果接下来自主新能源阵营如果没有后招和新招，那么合资阵营以燃油车市场为根基，一旦全面铺开燃油车智能化和新能源车低价化，自主阵营的车企将从之前的进攻势态转变为与合资阵营车企进行相持对攻的势态，合资阵营将凭借着造车技术优势的老本，改革创新后将对各个价位的燃油车和新能源车市场逐个突破。

对此，大家是怎么认为的呢？

@双子学爸数据社