曾经， 迈腾 在消费者心中是二十多万起步的高端座驾，尤其是带哈曼卡顿音响的380至尊版，价格直逼30万，让不少人望而却步。然而，如今大众在价格战中火力全开，迈腾推出了“众享版”，1.5T搭配双离合变速箱，指导价仅10.99万。这一价格，不仅让凯美瑞、雅阁等竞品压力倍增，就连同门的帕萨特也得“避其锋芒”。不过，价格亲民的迈腾众享版，究竟值不值得入手呢？
从外观上看，迈腾依旧保持着沉稳、商务的风格，但细节之处尽显精致。前脸采用窄条幅格栅与贯穿式镀铬条的组合，搭配上与中网连为一体的大灯，气场十足。全系标配的LED大灯，亮度与造型俱佳，330豪华型还可选装IQ.Light矩阵灯，视觉效果瞬间提升一个档次。车侧线条流畅，C柱的溜背设计增添了几分时尚感，既适合商务场合，也不会让年轻人觉得老气。尾部设计同样出色，双边四出的装饰排气虽为“假货”，但整体质感十足，甚至有几分奥迪的神韵。迈腾的外观设计或许不会让人一见钟情，但绝对挑不出毛病。
进入车内，熟悉的德系大众风格扑面而来。中控台采用对称式布局，大尺寸屏幕界面简洁，操作流畅，响应速度也能满足日常需求。内饰用料扎实，该软包的地方绝不敷衍，方向盘手感舒适，按键布局合理，尽显成熟设计之美。不过，入门款车型在配置上相对基础，座椅加热、通风以及L2辅助驾驶等功能需要额外加钱选装。但好在定速巡航、LED灯、自动空调等实用功能一应俱全，性价比优势凸显。
空间方面，迈腾的表现堪称出色。身高180cm的乘客在前排调整好座椅后，后排腿部空间超过一拳半，2871mm的轴距在同级别车型中名列前茅，空间表现优于凯美瑞、雅阁等对手。后排地板虽有凸起，但高度适中，坐三个人也不会感到拥挤。后备厢空间宽敞，开口大，无论是放置大件行李还是婴儿车都毫无压力。迈腾的空间布局实用，真正做到了“看着大，坐着更宽敞”。
动力上，1.5T发动机的表现超乎预期。城市道路中，红绿灯起步、变道超车都游刃有余，160匹马力和250牛米的扭矩足以应对日常驾驶需求。7速双离合变速箱的平顺性也值得称赞。当然，在高速行驶或超车时，1.5T发动机的中后段提速稍显吃力，但考虑到10万出头的价格，以及6.2L/100km左右的实测油耗，这样的动力表现已经相当不错。如果预算充足，对动力有更高要求，还可以选择2.0T高功率版本，但价格也会相应提高。
在配置与性价比方面，迈腾众享版诚意满满。LED大灯、倒车雷达、定速巡航、自动空调等实用配置一应俱全，并非徒有其表的“丐版”。虽然座椅电动调节、CarPlay、语音控制等高级功能需要选装，但考虑到10.99万的指导价，这样的配置已经相当厚道。与凯美瑞、雅阁等入门车型相比，迈腾众享版的性价比优势明显。
迈腾此次价格下探，诚意十足。如果你预算有限，但又不想将就于A级车，迈腾众享版无疑是一个值得考虑的选择。它空间大、品牌硬、配置够用、油耗低，无论是家用还是日常通勤都非常合适。当然，它并非完美无缺，1.5T动力偏家用、双离合变速箱需适应驾驶习惯、入门款配置有限等都是客观存在的。但在10万出头的价格区间内，想要一辆既体面又靠谱的合资中型车，迈腾众享版确实是个不错的选择。
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