最近看到升仕703T这款国产三缸中排量休旅摩托亮相，心里还真有点激动。
咱们说实话，这些年摩托车市场那叫一个卷，尤其是大排量休旅摩托，不少摩友都盯着进口货，可进口的价格往那一摆，真不是一般人能轻松拿下的；就算是预算宽裕点的，买回来再想改点啥，合规问题也够头疼的。
再看国产的，之前中排量休旅这块，基本都是双缸结构，说功能都挺全，价格也更友好，可总觉得差点意思，一是动力不够过瘾，二是有些配置、细节还是不如进口货让人放心。
现在升仕703T一出来，真有点打破原有格局的意思。
先说说最关键的，动力系统。
三缸机其实大家都很熟悉了，汽车摩托都用，但国产中排量三缸休旅这还真是头一回。
升仕这次用的是自家研发的699cc直列三缸水冷发动机，最大功率75千瓦，换算过来就是差不多102马力，这数据放到同级别里边绝对说得上拔尖。
重点是三缸结构好处多，动力输出平顺、高速震动小、低扭还充沛。
以前骑双缸的朋友都知道，跑起来高速震动真心不小，时间长了手麻，屁股也麻，可三缸就能把这事做到挺好，跑长途更舒服。
四缸当然顺滑，但低扭不如三缸，起步、超车没那么直接，尤其是走烂路、山道，三缸优势还真不小。
这么说吧，升仕703T在动力表现上绝对是目前国产休旅车新高度。
再聊聊车架和整备质量。
升仕用了铝合金双翼梁车架，这玩意在汽车上一提就是高性能的象征，在摩托上更是如此。
比起传统钢管车架，铝合金轻很多但强度也很高，不仅让整车轻了，操控也灵了。
206公斤整备质量，你说重不重？
其实在700cc这个级别真不算重，尤其是考虑到一堆原厂配置、三箱、护杠、射灯啥的都带上了，能把重量压到这个水平，升仕还是下了功夫的。
轻的好处就是骑起来不累，转弯、掉头都轻松，哪怕你是个新手，或者个子小点，推着走也不那么心虚；再说油耗，车重下来肯定也省点油，长途旅行，省了就是赚了。
说真的，这两年国产摩托在整备质量上都在下功夫，升仕这回算是给大家做个样子。
再来说说外观和配置，老实讲，升仕的设计师这回挺有想法，机械感很强。
车头棱角分明，线条流畅，和那种大块头欧美公升级休旅比起来，明显更紧凑精干。
原厂护杠、射灯、电动风挡这些都直接标配，啥意思？
以前自己想加这些，不仅得多花钱，还得担心改装合不合法，现在厂家直接给你装好，省心省钱还规避了后顾之忧。
底部排气稍微往上一翘，又美观又实用，长途涉水、烂路也不怕刮擦。
说到配置，不得不提TFT彩色仪表、无钥匙启动、多模式TCS、前后行车记录仪、加热手把、原厂三箱这些东西，基本上你能想到的全都给你备上了。
尤其是TCS牵引力控制系统，以前觉得只有高端进口摩托才有，现在国产也都跟上了，安全性能直接拉满。
刹车系统这块，升级为日清套件，还能选装布雷博卡钳，这在国产同级里边相当少见。
日清和布雷博，这两家是摩托圈里公认的好东西，安全又耐用。
以前总说国产摩托刹不住，其实就是成本不到位，这回升仕下狠手，直接把主流进口品牌用的东西搬过来，你说这诚意大不大？
而且，摩旅最怕啥？
就怕急刹刹不住，尤其是下坡、雨天啥的，好的刹车系统让你信心倍增。
升仕703T这点确实给人底气。
说到大家最关心的，价格。
现在有消息说，升仕703T价格应该在4.3到4.6万之间。
我看了下市面上同级别、同配置的进口车，基本都得七八万起步，甚至十来万的都有。
你说这价格能不香吗？
国产品牌以前最大的问题就是总觉得差点意思，但现在配置、动力、性能拉满，价格还便宜一半，你说谁顶得住？
尤其是现在很多摩友，既想体验大排量，又不想被进口车的价格绑死，升仕703T直接给你一个新选择。
有朋友会担心了，国产摩托的质量行不行？
这话说实在的，十年前我也有这疑虑，但现在不一样了。
这几年国产摩托进步飞快，像升仕、春风、无极这些新生代品牌，做工和耐用性都上来了。
升仕703T的三缸发动机就是他们自家搞的，敢自研、敢量产，就证明厂商自己有底气。
再说现在都是互联网时代，产品好不好网上一查全明白，厂家也不敢糊弄人。
就算是出点小问题，配件和维修可比进口方便多了，价格也实在，售后这块反倒成了国产品牌的优势。
再说说市场格局。
以前买700cc级别的休旅车，进口和合资品牌基本是垄断地位，国产品牌就是陪跑。
现在升仕一来，直接价格腰斩，功能还都不缩水，这不是掀进口品牌的桌子吗？
你想想，进口品牌以后想卖高价也得琢磨琢磨了。
更重要的是，国产品牌敢用三缸机，说明我们技术上也有突破，不再是简单的模仿。
只要用户体验好，后期市场反馈也不错，那这就是国产摩托的里程碑。
再聊聊用户需求。
其实买休旅摩托的大部分是喜欢摩旅的骑士，这群人要啥？
动力强、舒适、省心、安全、配置够用、价格实在。
升仕703T在这些点上基本全都满足了。
比如长途骑行，三缸机的平顺性不累人，重量轻了掉头停车都方便；再比如原厂标配三箱和护杠，行李多也能装，摔了也不心疼；还有各种电子配置，让你玩起来不比进口差。
最关键的，价格下来了，剩下的钱可以用来摩旅，或者买更好的骑行装备，一举多得。
过去大家总觉得国产摩托是"平替"，现在像升仕703T这种产品，已经不是简单的替代进口，而是很多地方做到引领新潮流。
当然了，作为新车型，升仕703T也可能会有点小问题。比如三缸发动机到底耐不耐操，长时间跑下来会不会有啥毛病，这个还得等一段时间市场反馈，但只要厂家对得起良心，配件跟得上，售后靠谱，大家肯定会越来越认可。新技术嘛，总有个磨合期，关键是敢不敢走出来。升仕这次敢扛起三缸大旗，至少气魄上已经赢了。
最后说说个人看法。国产摩托车能不能超越进口，关键还是创新和服务。升仕703T这次给大家的信心，不仅仅是把价格打下来，更是在动力、配置、实用性上都做到了新高度。很多摩友过去看不起国产，现在得重新认识了。国产摩托如果都能像升仕703T这样不断进步，早晚有一天我们能在世界舞台上和国际大牌掰手腕，甚至让他们主动降价，推出更适合中国实际路况和用户需求的车型。
一句话，升仕703T的出现，对摩友来说绝对是好消息。既满足了对动力和配置的追求，又让买车变得更实在。未来咱们国产摩托只要踏实做产品，别玩虚的，后劲绝对大。摩托这圈子，说到底还是看谁真正懂用户，谁能把性价比和体验做到极致，谁就能赢得市场。升仕703T这一步，走对了。希望以后国产摩托能越来越好，咱们摩友也能少花冤枉钱，多享受骑行乐趣。
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