速腾车型中的18款,即便搭载启停系统,更换为AGM电瓶也不会产生不良影响。AGM电瓶专门用于支持具备发动机启停功能的车辆,并且不适宜与普通铅酸电瓶混合使用。其采用纯硫酸水溶液作为电解液,密度在1.29至1.31克/立方厘米之间,主要储存在玻璃纤维膜中,并在极板内部吸收部分电解液。为了确保正极析出的氧能够顺利到达负极,隔膜需要保持至少10%的孔隙不被电解液占据,这种设计被称为贫液式。极群通过紧密装配,确保极板与电解液充分接触。为了延长电池寿命,极板设计较厚,并采用了四元合金的正板栅合金。虽然AGM密封铅蓄电池的电解液量较少,极板较厚,活性物质利用率低于开口式电池,但其放电容量通常比开口式电池低约10%。
AGM电瓶在应对频繁的大电流启动方面表现出色,其快速充放电速度以及高达普通蓄电池3倍的循环充电能力,使其非常适合发动机启停系统的工作需求。此外,许多配备发动机启停技术的车辆还配备了动能回收系统,这种短促频繁的大电流充电是普通电瓶难以承受的。然而,并非所有配备发动机启停系统的车辆都使用AGM电瓶,EFB电瓶也是另一种选择。由于AGM电瓶为贫液设计,使用时需避免高温,因此通常安装在后备箱中;而EFB电瓶则属于富液设计,可以耐受高温,因此可以安装在发动机舱内。
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