东风日产高管炮轰小米YU7：任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝

马斯克曾说：“营销的秘密就是没有秘密，但总有人相信存在秘密。”
这话真是一针见血！今年夏天，国产车市就实实在在地给我们提供了一个例子。


一、疯抢20万单背后，藏着多少哭笑不得
大家肯定都看到那条特别离谱的新闻了！小米YU7开放预订那天，线上抢单页面一出来就崩溃了，仅仅3分钟就有20万台订单，这可把我们这些吃瓜群众惊得目瞪口呆。
我有个朋友当时一边抢单一边抱怨：“这手速，我得去报个电竞培训班才行！”
可没过多久，这事儿就变样了。
东风日产的黄照昆总工在微博上开炮，说小米那订单数据是“愚忠粉丝经济”，还拿汽车产业链的常识来说，什么“造车又不是搭积木，几千个零部件哪能像变戏法一样”。
我就觉得他这话听着怎么一股酸溜溜的味儿，就好像说雷军不穿米色牛仔裤一样，谁能信呢！
不过这黄工可能没弄明白，手机圈玩的饥饿营销那一套，在汽车圈早就不新鲜了。
就说去年特斯拉ModelY搞的“七日提车挑战”，好多人订了车之后才发现，交付日期都不知道排到什么时候去了，可大家还是跟着瞎凑热闹。
现在买车啊，就跟抢演唱会门票似的，就图个参与的感觉。


二、传统车企高管破大防，网友：您哪位？
黄工那条微博没存在多久，也就够人喝杯奶茶的工夫。
不过互联网是有记忆的，我朋友截图的时候手都抖得厉害，好不容易才把这历史性的一幕保存下来。
现在的网友可直爽了，评论区直接开扒：“郑州日产和东风日产这同父异母的关系，您搞清楚了没？”
这事儿真的特别像魔幻现实剧。
前一天雷军刚宣布跟郑州日产合作搞“人车家全生态”，第二天友商高管就绷不住了。
这里面的门道可深了。
郑州日产是东风的亲儿子，东风日产却是日产的亲闺女。
简单来讲，郑州产的商用车和东风产的家用车都用日产的技术，但两家连财务室的门锁都不一样。


三、粉丝经济这把双刃剑，割肉见血才知疼
要说国内玩粉丝经济最厉害的，那肯定非苹果莫属。
当年苹果发布新机的时候，三里屯专卖店外面裹着睡袋排队的果粉，大家还记得吧？现在这场景搬到车圈，就成了东风高管眼里的“愚忠”。

但是那些大佬们故意忽略了，现在的Z世代把买车都当成买手办了。
我有个朋友上个月订了辆新能源车，我问他车的参数配置，他倒好，说：“参数配置重要吗？车友群里妹子多啊！”这情况太离谱了，都把车企逼成婚恋平台了。

我们也不是给这种狂热消费找理由，就说前几年某新势力搞的“盲订送创始人签名照”活动，硬生生把车友会搞成了大型追星现场。
这玩法现在看来不行了，但当年确实吸引了一波死忠粉。
所以说，粉丝经济这事儿就跟吃重庆火锅似的，明知道吃了会上火，可就是停不下来。


四、日系车江湖暗战，商战剧都不敢这么拍
小米这波操作啊，用网友的话说，就跟商业版的《甄嬛传》似的。
放着东风日产的正牌乘用车不用，非要跟郑州日产的商用车底盘合作，这不是故意气人嘛！就好像想开咖啡店的人不找星巴克合作，非要跟速溶咖啡联名，你说气不气人？
再看看日产在华的布局，更让人惊讶。
去年日系三强在华的销量都大幅下降，东风日产去年全年销量同比暴跌28.6%。
这时候郑州日产突然跟互联网新贵小米搞到一起去了，换做是谁能不着急呢！我有个内部的朋友偷偷跟我说，听说东风总部茶水间最近都把咖啡机换成降压茶了。

现在再回头看黄工那过激的言论，感觉就像是车企中年危机的典型表现。
就像当年诺基亚嘲笑苹果不耐摔，柯达说数码相机不专业一样。
历史总是在证明，打败你的可能不是同行，而是某个凌晨三点还在开发布会的“门外汉”。


[结语]
《三体》里有句话说得特别恰当：“消灭你，与你无关。”
当米粉们为抢到订单欢呼的时候，传统车企的警报声估计都在整个陆家嘴响起来了。
这出戏啊，就看下半场怎么演了。