当前处于新能源时代，两轮电动车行业也在逐渐完善标准，于是几乎每年每月都有新规落地，也有一些整治行动的开启。那么，从7月开始，需要广大车主关注的是“3不改4不许”政策，以及还有重磅的惠民举措再度来袭。下面看看具体内容吧！
“3不改”：全链条整治重点对象
2025年是电动车行业全链条整治的重点时期，尤其是从7月开始，电动车非法改装正式成为重点打击对象，其中检查比较严格的有3点：
1、速度不改：新国标电动自行车解除25km/h限速的行为被明令禁止，因为不管是新版还是旧版国标，这个标准都是未曾改变的，也是各地市场监管部门严查的重点，甚至有的地区会在路面检查车主。
2、电池不改：依旧是电动自行车的问题，国标限制48V，对应铅酸也就是4块，并且整车重量不超63kg。但许多车主为了满足长续航需求，或增加电池数量，或更换大容量电池、混用锂电与铅酸电池。这同样是全链条整治的重点违法行为。
3、外观不改：加装遮阳伞、焊接货架、加宽加长车身等行为同样违规。尤其是夏天的遮阳伞，许多城市都在进行严查，基本上都要当街拆除，对于拒不改正者才有相应的处罚。
需要注意，这不仅是7月要严查，从下半年开始许多城市都会开展常态化检查，尤其销售商家需要注意，防止被罚款、扣车，甚至停业整顿。
“4不许”：驾驶违法行为
7月迎来酷暑，对于电动车驾驶员来说是不好受的，但这也是检查违法行为的重点时期，许多城市都安装了电子探头，以及进行路面检查。有4类是目前各地查的最严。
1. 禁止闯红灯：不少城市电子眼抓拍系统已覆盖主要路口，违法者面临20-50元现场罚款。
2. 禁止不戴头盔：虽然夏天很热，但头盔依旧是检查的重点；
3. 禁止逆行与占道：侵占机动车道、逆向行驶等行为被列为重点整治对象。当然，有些城市缺乏非机动车道，被迫与机动车混行，这种是不处罚的。
当然，路面检查不仅于此，很多地区还会检查超员载人、电动车无牌等等等，所以需要车主们自己注意。
新华社：1380亿继续国补
约束的另一面是激励。之前许多省市都暂停了换车国补政策，但6月20日，新华社权威发布：中央1380亿元以旧换新补贴资金将于三、四季度分批下达，加上地方配套资金，“国补”政策将延续至年底。
对于想要换车的人来说，这无疑是个好消息。但需要注意的是，参与国补时要注意门店的资质，是否是正规的，以及收费的方式。正常是刷卡立减，如果需要上牌再退，或者交押金等，都是要慎重的。
小甄总结
对于商家来说，要合规卖车，尽量不要提供提速等改装服务。对于车主来说，驾驶上路要遵守交规，与此同时，换车时参与国补要走正规渠道，选择正规门店。
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