别克亮出“杀手锏”:21万一路跌至6万多,2.0T+9AT爆237马力

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朋友们,说到买车,最近有个消息真是让我惊呆了!别克昂科威PLUS这款车,居然从21万多直接跌到了16.99万起步,顶配也就19.99万出头。这波操作可以说是相当给力了!

不过呢,降价归降价,咱们还得好好琢磨琢磨这车到底值不值得买。毕竟便宜没好货,好货不便宜,这话可不是白说的。那么今天咱们就来好好聊聊这台别克昂科威PLUS。

别克亮出“杀手锏”:21万一路跌至6万多,2.0T+9AT爆237马力-有驾

先说说外观吧。 这车长4822mm,轴距2833mm,属于中型SUV里头的“大个子”

整体造型挺大气的,尤其是前脸设计,看着就很有气场。

不过嘛,这种美系SUV的风格可能不是所有人都get得到。

有人觉得霸气十足,有人觉得太张扬。

这个就见仁见智啦。

别克亮出“杀手锏”:21万一路跌至6万多,2.0T+9AT爆237马力-有驾

再来看看内饰。30英寸6K分辨率大屏是最吸睛的地方,确实很有科技感

不过用惯了竖屏的朋友可能需要适应一下。

座椅材质和做工都还不错,有加热通风功能。

后排空间表现也挺给力,腿部空间绝对够用。

别克亮出“杀手锏”:21万一路跌至6万多,2.0T+9AT爆237马力-有驾

不过中间的地台有点高,坐三个人会稍微挤一点。

动力方面可以说是这车的一大亮点了。 2.0T发动机+9AT变速箱的组合,最大功率237马力,百公里加速只需8秒出头

这个动力水平在同级别里绝对算得上优秀了。

不过呢,动力强劲的同时油耗也不低。

官方综合油耗是7.88L/100km,但实际使用中,特别是市区,可能得上10L。

这一点大家得有个心理准备。

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说到驾驶体验,整体来说还是挺让人满意的。 底盘调校偏向舒适,过减速带什么的震感很小

隔音做得也不错,高速巡航的时候cabin里很安静。

不过低速的时候变速箱会有点顿挫感,这一点确实有待改进。

方向盘比较轻,好处是好操控,坏处是高速行驶的时候反馈可能不够清晰。

别克亮出“杀手锏”:21万一路跌至6万多,2.0T+9AT爆237马力-有驾

配置方面,昂科威PLUS还是很良心的。 除了前面提到的大屏幕,还有8155车机芯片、语音识别、远程控制、BOSE音响、360度全景影像等等 。在同价位合资品牌里,这个配置水平绝对是能打的。

不过也有一些小槽点。比如车机系统偶尔会有点卡顿,希望后续能通过OTA优化一下。再就是后排座椅靠背有点直,长途乘坐可能会不太舒服。

最后咱们来说说48V轻混系统。

这个东西确实存在一些争议。

有人说容易出问题,维修成本还高。

但也有车主表示用着挺好。

别克亮出“杀手锏”:21万一路跌至6万多,2.0T+9AT爆237马力-有驾

我个人觉得吧,这玩意儿确实能提升一些燃油经济性和驾驶舒适度,但如果实在担心的话,可以选择没有这个系统的入门款。

昂科威PLUS这次降价之后性价比确实挺高的。 大空间、强动力、高配置,再加上美系车一贯的舒适性,绝对是个不错的选择

不过朋友们在选车的时候也要考虑自己的实际需求。

比如家里有老人小孩,可能更需要注重后排的舒适性。

或者经常跑高速的,可能更在意油耗表现。

那么问题来了,这样一台集颜值、动力、配置于一身的大块头SUV,现在降到20万以内,你心动了吗?欢迎在评论区和我交流你的看法哦!

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