文章标题：拿下B级车就赢了一半！
6月最新战绩：燃油车杀回来了，迈腾挤进前三，雅阁排第七
要说车企的命脉在哪儿，B级轿车绝对算得上头号战场！
它不仅是品牌面子上的金字招牌，更是实打实的利润奶牛，还能早早嗅到买车人的口味变化。
最近6月的最后一周数据出来了，B级车圈整体挺红火，尤其是燃油车猛踩油门往前冲，让人眼前一亮！
喏，比亚迪秦L又拿了个周冠军，单周卖出去8000多台，稳坐头把交椅。
老牌选手也一点不含糊——凯美瑞靠着店里三万多块的优惠站稳老二位置，大众家的迈腾和帕萨特这对“黄金搭档”玩起了组合拳，直接把主力车型价格打到了16万左右区间。
有意思的是，新能源的鲶鱼效应也在发酵，特斯拉Model 3靠着智能驾驶的绝活压了雅阁一头，海豹06这款插电混动车更是蹿到了第五名。
再瞅瞅豪华车那边，格局也在悄悄变动。
宝马3系靠运动招牌稳住了追求品质的买家，奔驰C级却在悄悄吃老本，牌子不那么吃香了。
倒是红旗双车玩得溜：H5版专攻公务圈，电动E-QM5瞄准出行市场，策略很清晰。
反观有些老牌选手就显得吃力——奥迪A4L疯狂降了8万还止不住排名往下掉，别克家君威君越这对兄弟几乎卷进价格战的泥坑里。
新能源车也没闲着，正各自使绝活突围：阿维塔06亮出华为智驾系统抢高端人群，海豹06GT用跑车设计吸引年轻人，极氪007GT则用性能刷存在感。
不过后排梯队就有点愁人了，新势力冲高端不太顺利，像蔚来ET5T和深蓝SL03都没达到预期；二线豪华几乎没人声了，凯迪拉克CT5跌破25万都没打起水花，沃尔沃S60和林肯Z周销量就几百台，冷清得很。
传统油车转型这条路确实难走，现代索纳塔新版本也没拉起人气，马自达首款电动车EZ-6上来就碰了一鼻子灰。
看来在B级车这盘棋上，既要拼燃油车的根基实力，又得跟紧新能源的步子，一步踩不准，位置说没就没啊！
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