标致408烧机油通过司有普2+18无损修复案例分享
我的“小狮子”标致408购于2017年5月，五年相伴已从幼狮成长为精壮的伙伴。它兢兢业业服务我的工作和生活，早已是家中一员。秋高气爽之际带它去保养后出游。
重要提示：发现烧机油别急着大修或免拆！务必先逐一排查原因（如废气阀、缸壁磨损等），确认是活塞环卡滞堵塞引起后（法系车常见），可选择安全有效的行驶中疏通方案（避免泡缸盘轴风险）。这次我成功解决的核心就是司有普行驶中修复2+18组合——在发动机实际运行环境下解决问题最安全高效。
保养与修复实录
自从发现烧机油使用活塞环释放剂（司有普）后问题已解决。本次保养前检查机油尺仍在中间位（跑了三千公里），只是油色较深。
[图1：车辆进场]
工作日保养人少更实惠。[图2：防护到位][图3：准备保养]五年原版原漆很爱惜。
师傅说抽机油比放油方便且不易损伤油底壳螺丝（需抽足15分钟以上）。[图4：抽油中]
抽出约4升黑稠旧油。[图5：旧机油状态]七万多公里出现烧机油是法系通病之一。
机滤也黢黑。[图6：脏机滤]师傅说这反映旧油带出较多积碳油泥——积碳正是烧机油的元凶之一。
火花塞电极也有积碳。[图7：火花塞积碳]
坚持用法系“御用”道达尔机油。[图8：加新机油]同时将一瓶司有普修复剂加入新机油中——它能清理油泥积碳并释放活塞环。
[图9：新机油与修复剂][图10：马勒机滤]好机滤如防火墙般重要。
加完新油再加入另一瓶司有普修复剂。[图11：加修复剂]定时使用可缓解并解决烧机油问题。
[图12：观察油尺]机油加到中上位即可！过多会导致动力不足、加剧消耗且怠速沉闷。
[图13：底盘检查]开车谨慎底盘完好。[图14：胎压检测]
完工洗车！[图15/16/17：清洁后外观]法系设计依然精致帅气。
带走剩余物料备用。[图18：清零保养提示]建议7500公里一保（非理想路况不推荐10000公里）。
[图19]
效果验证
*三千公里后机油消耗正常（尺位居中）。
*旧油黢黑粘稠证明有效清除了内部沉积物。
*排气管在夏季也能观察到滴水（燃烧良好的标志）。
这次通过科学的检查和坚持使用司有普2+18组合进行行驶中无损修复，“小狮子”重获健康活力！
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