一边，是国内各大头部车企就敏感话题的各执一词；另一边，则是“听劝”亦逐渐成为车市年度热词。
毕竟，面对“内卷”趋势仍在持续、甚至加剧的当下，几乎已不可能再有任何哪怕算得上稍稍“明显”的市场机留给各大车企“捡漏”——就这个意义而言，福特探险者在坚守6/7座市场数年后，再推出相对更为传统/主流的大五座车型自然也算是顺理成章的“听劝”之举。
作为全车系首次推出的大五座版本，探险者四驱穿越版都有哪些主要的产品亮点？厂方对该车又有着怎样的规划与期望？当天的上市发布会结束后，长安福特新能源汽车科技有限公司副总裁兼营销中心总经理陈晓波在面对《车壹圈》等数家媒体时就此侃侃而谈、直抒胸臆——
“4567”：更好满足客户需求
众所周知，探险者堪称福特品牌旗下最为热销的全能SUV车型。自引入国产以来，它同样一直稳居中大型燃油SUV销量榜前列，表现足够出色。实际上，这还只是厂方主动选择6/7座布局所取得的“战果”。那么，长安福特此番终于推出大五座车型又基于何种考量？
陈晓波直言不讳地表示：这是因应客户需求之举，因为长安福特一直坚持“以客户为中心”。此前有客户提出：家里的人数不多，也并不需要6/7座，所以希望能把车内空间更多释放出来。与此同时，大部分户外旅行达人则对“车内能容纳多少专业装备”更为在意。
基于上述需求，厂方通过设计师与客户进行沟通，并做出相应设计方案，最终确定打造一款五座版本车型，并重点对储物空间进行延展。此外，探险者还同步停产两驱版本，以“全系四驱+5/6/7座布局”来满足广大消费者的不同需求——“4567”，是不是很好记？
硬核产品力：带你畅行西藏、新疆
除了“4567”的全新产品矩阵，此番上市的四驱穿越版车型还以30.98万元的定价拉低了豪华性能四驱SUV的入手门槛。有媒体直言，这样的价格的确让人心动。那么，在面对西藏、新疆等自驾出行高频目的地时，包括新车在内的探险者全系产品又具备哪些优势？
听了上述问题，陈晓波愈显游刃有余。他表示：探险者采用的纵置后驱平台为自身带来了优于同级车型的先天优势。细看当下市场，没有70-80万元几乎是买不到纵置后驱车型的。结合终端优惠，新车实际低于30万元的价格也体现了长安福特对车迷/车友的十足诚意。
陈晓波还指出：探险者拥有高刚度车身，其抗扭性在遇到西藏、新疆的特殊路况时能提供更多安全保障。此外，该车还搭载了2.3T第五代最新EcoBoost涡轮增压发动机+10AT之黄金组合，在高海拔地区出行时动力损失非常小，能轻松、从容应对西藏、新疆的路况。
销量表现：取决于消费者需求和选择
在将探险者引入国产后，长安福特此前一直为该车选择了颇具个性的6/7座布局，并取得了不俗的销量成绩。现在，该车终于进入了相对更为传统/主流的大五座市场。那么，厂方对新版本车型的销量占比和市场表现有着何种期望？对后续产品规划又有怎样的考虑？
面对上述问题，陈晓波显得非常务实、理性。他表示：大五座车型的推出是基于客户真实需求，其销量表现自然也取决于消费者的选择。基于相应的市场走势，长安福特肯定会将其纳入到未来的新产品设计和策划方案中去考量，“满足客户需求”的宗旨永远不会变。
接下来，陈晓波还就此给出了进一步分析。在他看来，那些十五年前购买紧凑型SUV的客户群体现在有了较当初更多的用车需求：一方面，他们希望自己的车能够更大一些；另一方面，以更多储物空间满足出行所需则是基于家庭成员数量的选择，这同样是一种趋势。
《车壹圈》观点：从都市到昆仑，从城市到旷野，福特探险者的每一次进化都是对“性能”与“生活方式”的深度诠释。随着这款中大型高性能智慧旗舰SUV实现“全系四驱+5/6/7座全产品矩阵”，它正重新定义价值标准，并助力更多用户实现“纵横天地”梦想。
最新数据显示，全新福特探险者今年以来的月销量基本仍保持着“破千”走势，发挥足够稳定。此时，采用更为主流的大五座布局之四驱穿越版新车前来“助阵”，不仅彰显着厂方对消费者声音的倾听、对用户需求的重视，也有望力推全系车型和品牌整体销量更进一步。
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