就说南头这边，每清早五六点，老唐骑着他那辆不显山不露水的大阳VRS125，都要到易捷超市门口兜一圈。车子才骑了三千多公里，油枪插进去，滴滴答答一闪就加满了。油箱10升，师傅都说“这家伙装油贼多，跑顺风了省事”。新款据说还装了什么Vi-Core5.0混动系统，听销售顺嘴一提，起步那叫一个利索。按他的话，这车还带了一套怠速启停——红灯间隙就自动灭火，绿灯熄一脚油门就走，省事又省点。老唐去年换这车的时候，车友群里都问：你选那金色纪念版玩啥？他说防盗显眼，有ABS、TCS，不玩漂移咋也用不着。“反正各种灯啊大屏啊，晚上亮得跟耍杂耍的。”
休息日里，城北王哥邀我去新开拓的国道拉转速，他那辆光阳KS125刚打折，高配带尾箱，近一万买下觉得值。标9升油箱，实打实能跑五百多公里，真靠谱。国道上跑郊区时，一箱油没见见底，都忘了油荒是啥滋味。这车力度一般，7千瓦功率，也就够代步，但油耗低得离谱。他那台加满一桶，说能撵到日头西边才歇。尾箱30L，王哥天天往里塞工具和餐盒，有时候狗都装进一半。配置高，但前两个月有一次Type-C口接触不良，找维修的师傅，师傅倒好说：“毛病小，插头压紧，能用三年跑断腿。”
顺便插句，广西这片多雨天气，三阳行125卖得还挺旺。小伙伴阿健去年购入这车，特意为个前置油箱点赞。本地加油多是拉货三轮满场，脚一蹬直接加，不用翻座桶。“LED灯用料足，晚上村口抄小道也不怕看不见。”他说，这车控油真有一手。我问动力咋样，他摆手：“动力这鬼东西，城市用完全够，出村下坡还能超个三轮。”有意思一点，行125仪表虽液晶，背光晚上有点晃眼，第一次骑夜路，差点认成警示灯。
隔壁老吕安利豪爵AFR125，说是单双ABS任选，市区通勤随便跑。骑了半年，唯一抱怨是座桶不大，水杯刚卡得住，后悔没捎ADX125那台来。ADX版的油箱6.5升，也还行。两人的群里偶尔有人讨论前刹到底带不带双活塞，销售发语音打哈哈：“真要说细致，动力也好、油耗也少，就别抠！！”豪爵系列很多零部件继承汽车思路，饮料架、灯罩啥的千奇百怪。有一年春节，有人回家加满一箱跑到村南断桥，来回247公里还剩一格。冷门点说，AFR带转向提示音，这玩意平时唬人，停车场小朋友听见，都以为玩具车来了。
本田NS125RX前不久邻居家小崔提了一台，是ABS高配。崔爸说：“买马桶都没这仔细。”车子小巧，上下班穿插方便。本田这批小排量新车，主打的其实就是皮实耐用。他赞一个配置，就是V形前脸LED灯——这灯晚上雨天招摇，多看几眼都不厌。崔说唯一的槽点是油箱小了点，5.7升，油耗和油料计数还算准，“市区骑一礼拜就要去加一次，省油归省油，懒人就不合适。”
有天维修师傅老袁闲聊，说铃木UY125的发动机质量真是扛造。隔壁老杨的车都骑四年了，灯都没坏过。唯一一次是USB接口水进发绿，户外晒一晒，又能充。老杨说，铃木家的发动机年年拿下耐久金奖，可惜配置低、外观也土。斜对门那个女孩子，前阵子刚买的三阳迪爵125，首保自己返厂，给她装了副蓝牙音箱。她大赞那坐桶大，能装下她那小狗，全家出门一兜溜。迪爵油耗怕是群内最低，百公里算下来有时候连两升都不到。顺带讲，她之前总以为指针仪表的车不靠谱，结果出门耽误过路加油，照样转一圈回家。
五羊本田NPF125，前阵子有辆CBS版来铺子里换雨刷。坐桶空间着实不大，但动力很顺，就eSP平台那套系统上了新升级，静音起步略带点轻飘。家里有人要买踏板，估计看NPF125没错。兴鹰125倒成了我们晚上停车场排队时的“冷门王”，有同事夸油箱口在车身侧面，女生双手端奶茶还能把油加准。更有意思，Hybrid系统据说一拧油门有马达助推，起步真快，听明哥说发车声音像吹口琴——静悄悄地飘出去。
还有些参数是群里讨论的，像旧款豪爵125当年还有分化油路与新油喷系统，老太太还相信化油版，“说烧得足顺点”。但跑了几年发现新电喷更省油。变化不止在新车，也藏着往年车型里。至于更冷门的小众品牌，有个说法——潭州做的某X牌照样能装九升，只是堵车熄火晃晃悠悠容易扬锅底气味，维修难找原厂件，师傅摇头：“当年提回来的车，别人不认咱也不敢瞎修，说白了图省心还是得挑常见的大牌。”
有次群友聊养护，经常有人误传加高标号的汽油动力会更猛。亲测下来，这种125踏板基本标号92的就行，弄高的不省钱，多余。关键平时换机油别混牌、别拖，师傅敲警告：“磨合期油别省，2千一换，后面才敢真拉高速。”
最后附个传言，南头街口那老黄头三阳骑到年检都不要紧——油箱加满，整个夏天没下过两次加油站。谁想，他去年出门赶市集，半路撞上货车掉落西瓜皮，拐弯失控摔了一下，结果油箱只擦出点印，铁皮没漏。师傅打趣：“老车新油箱，不怕闹冷笑话。”油箱大不大，其实平常不怎么在意，真赶上长途，反而多了点底气。班车赶不上，骑车迎着东南风，咕咚咕咚一脚门油，慢腾腾就到家了。
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