一年一度的新能源物流车挑战赛烽烟再起，各路车企厉兵秣马，都想借此机会一展身手。 但要说今年最受瞩目的，恐怕非陕汽智云天行版2.0莫属。
这匹纯电轻卡界的“黑马”，究竟是骡子是马，赛场上遛遛便知！ 它真能像传说中那样，打破纯电轻卡在干线运输上的瓶颈吗？ 颜值即正义，这句话在汽车圈同样适用。
陕汽智云天行版2.0深谙此道，外观设计上走的是硬朗派路线，前脸造型棱角分明，颇具未来战车的既视感，让人过目不忘。 进入驾驶室，立刻感受到陕汽的用心。
宽敞的空间布局，触手可及的储物格，环抱式驾舱设计，一切都为了提升驾驶者的舒适度。 多功能方向盘、液晶仪表盘、中控大屏、智能网联系统等配置一应俱全，科技感满满。
这年头，光能跑还不够，还得让司机师傅们开得舒心才行。 当然，作为一辆纯电动轻卡，核心竞争力还是在三电系统上。
陕汽智云天行版2.0采用了宁德时代单包中置电池+汉德电驱动桥+汇川第四代集成控制器的高度集成化底盘布置。 这种配置的好处在于，可以根据不同的使用场景和工况，进行定制化开发载重平台。
说白了，就是能屈能伸，既能满足城市内的短途配送，也能胜任城际间的长途运输。 本次参赛的陕汽智云天行版2.0，搭载的是宁德时代的天行系列电池，容量达到了惊人的165.15kWh。
要知道，对于纯电动物流车来说，续航就是生命线。 官方宣称，该车城市综合工况续航里程可达600+km。
这意味着什么？意味着它可以轻松覆盖珠三角、长三角、京津冀等城市群的配送需求，极大地拓展了纯电轻卡的使用范围。 而且，厂家还提供了8年/60万公里的超长质保，让用户彻底没了后顾之忧。
续航上去了，充电效率也要跟上。 陕汽智云天行版2.0配备了双枪充电模式，充电功率达到了2C超充标准。
官方数据显示，仅需28分钟，即可将165kWh电池的电量从20%充至80%。 这个速度，在同级别车型中绝对是遥遥领先的。
不得不承认，长途干线运输一直是纯电动轻卡的软肋。 但陕汽智云天行版2.0的大电量+2C超充的组合，无疑为打破这一瓶颈提供了新的思路。
一方面，它提升了单次运输的里程；另一方面，它缩短了充电时间，让纯电动轻卡跑长途成为可能。 都说数据是检验真理的唯一标准，陕汽智云天行版2.0敢于参加循环工况赛，足以证明其对自身长续航和低能耗的信心。
在这项比赛中，它无疑是夺冠的大热门。 光跑得远还不够，还得拉得多。
本次挑战赛实行了统一配重制度，参赛车辆的载重量都有所增加，这对车辆的承载能力提出了更高的要求。 陕汽智云天行版2.0采用后电驱桥布局，后桥由汉德车桥提供配套，电机由汇川联合动力提供配套。
参赛的K8平原版，电机峰值功率120kW，峰值扭矩360N·m，最高车速可达100km/h。 这样的动力参数，应付日常的城市配送绰绰有余。
底盘方面，陕汽智云天行版2.0 K8版本采用前3后5+2多片簧，610L双层铆接车架，搭配7.00R16LT 8PR规格后双胎，整体承载性能扎实可靠。 如果你觉得K8还不够给力，陕汽还提供了专属的重载平台—K10。
K10搭载汉德4.5t电驱桥，电机峰值功率165kw,峰值扭矩420N·m，轮端最大输出扭矩6800N·m，动力提升17%，承载提升25%，简直就是一台为重载而生的机器。 城际配送、重载运输，是轻卡司机们赖以生存的根本。
大电量轻卡的出现，正是为了满足这些需求。 陕汽智云天行版2.0的出现，无疑给纯电轻卡市场注入了一针强心剂。
在政策的推动和技术的进步下，新能源物流车正在迎来前所未有的发展机遇。 但与此同时，我们也必须看到，纯电动轻卡在续航、充电、承载等方面仍然存在一些短板。
陕汽智云天行版2.0的出现，让我们看到了解决这些问题的希望。 它能否在比赛中脱颖而出，让我们拭目以待！
在未来，纯电动轻卡想要真正取代燃油车，还需要在哪些方面进行提升？你认为陕汽智云天行版2.0最大的优势是什么？欢迎在评论区留下你的看法。
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