全新BJ40的登场
全新BJ40穿越者终于上线，搭载2.0T和8AT，承载着大梁和分时四驱系统的它，站在国内硬派越野车市场上，北京越野在这个领域早已积累了不小的经验。特别是BJ40这款车，经历了多次换代，稳稳地在越野车爱好者心中占据了一席之地。面对长城坦克300的强势崛起，BJ40在销量方面显得有些逊色，这两款车型的竞争可谓是势均力敌。坦克300凭借后发设计的优势，销量一路飙升，自然不足为怪了。
全新动力系统的亮相
这次，全新北京BJ40终于来了，特别值得关注的是工信部新公布的柴油版本。与去年在广州车展上展示的汽油版相比，动力系统是此番最大的亮点。新车搭载了一台北汽福田研发的2.0T涡轮增压柴油发动机，型号4F20TC20，完全没有跨界使用他人技术。变速箱则继续选用8AT，采埃孚品牌在硬派越野车圈内享有盛名，其可靠性不容小觑。
宽敞的空间设计
新车型的车身尺寸相较于老款车型有所增加，依旧保持紧凑级SUV的水准，整体长度达到4790mm，宽度1940mm，轴距为2760mm。即使在5座布局下，后排的腿部空间依然相对宽敞。由于轴距的加长，后备厢的空间也有明显提高，这对于热爱自驾游的朋友来说，足以装下更多的行李。
外观设计的细节
BJ40的外形设计虽然保持传统硬派越野的风格，但相比之前的版本更具细致感。前脸采用环绕式灯光设计，车身侧面变为一体化车顶，前后无框玻璃的搭配显得别具一格，这样的设计在越野车型中相对少见。尾部的设计延续了经典的全尺寸越野备胎以及小书包样式，后尾门不仅可以侧开，还能独立打开后挡风玻璃，十分方便。
科技配置的进步
在科技配置上，全新BJ40终于追上了潮流。主驾驶前方配置了数字液晶仪表，右侧则是一块大屏幕，类似于理想汽车的设计，中控系统和副驾驶的娱乐功能都很到位。相比于坦克300，这台车还多了一块副驾驶屏幕，面积更大，迅速的处理器展现了不俗的性能。
柴油版的魅力
全新BJ40的2.0T涡轮增压柴油发动机经过申报，额定功率为120千瓦，虽然与一般的2.0T汽油机相比显得略微不足，但柴油机特有的高扭矩输出弥补了这一点。在低转速下，扭矩的表现令人满意。柴油版的用车成本较汽油版相对较低，对于热爱柴油越野车的车主而言，这无疑是个很大的魅力。
总结
整体来看，全新BJ40凭借强大的动力、新颖的外观设计和升级的科技配置，展现出强劲的市场竞争力。在越野爱好者心中，它无疑是一个值得期待的存在。对于选择柴油版本的消费者来说，虽然优缺点并存，但这种极具吸引力的选择，让人忍不住想一试身手。越野梦，因BJ40更具色彩。
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