最近总有人说，新能源车拼来拼去不就是拼电池、拼智能、拼价格吗？设计？那不是最后才考虑的事儿？可我看完星途ET5的第一眼，心里就冒出一句话：这车，怕是要让很多“设计凑合用”的品牌脸疼了。
你说现在的新势力，谁不是动不动就“简约风”“无脸化前脸”“贯穿灯”？看多了真有点审美疲劳，感觉像同一张P图模板出来的。可星途ET5不一样，它一出来，我就觉得——这车支棱起来了。不是那种靠堆配置堆出来的“贵气”，而是从骨子里透出的那种高级感。你说它是国产车？我敢说，放欧洲街头都不带怯的。
先说外观，这车第一眼就“上头”。前脸虽然也是封闭式设计，但它那个“星际之门”LED灯组，细长锐利，像眯着的眼睛，透着一股子冷峻科技范儿。最绝的是日行灯，点亮之后像流星划过天际，晚上开出去，绝对是出片利器。车身侧面线条流畅得不像话，溜背造型加上无框车门，这哪是买菜车，简直是装逼利器。风阻系数做到0.23Cd，这数据在同级里顶呱呱了，不仅省电，高速还稳。尾灯是贯穿式，但不是那种“千篇一律”的贯穿，它内部做了立体光带设计，点亮后层次感拉满，辨识度直接拉满。
坐进车里，我第一反应是：这真是20万出头的车？ 内饰用料太下本了，大面积的NAPPA真皮、软性搪塑，连门板内侧都包得明明白白。中控是三联屏设计——12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控大屏+10.25英寸副驾娱乐屏，科技感直接拉满。重点是，这三块屏不是为了炫技，而是真的好用。车机用的是高通骁龙8155芯片，响应速度飞快，语音识别也特别准，你说“我有点冷”，它立马调低空调温度，还问你要不要关窗。副驾屏不是摆设，看电影、刷抖音、看导航，都能独立操作，老婆再也不用抢中控屏了。
空间方面，ET5车长4.9米，轴距2.9米，后排跷二郎腿完全没问题。座椅是“云感零重力”设计，坐上去像陷进沙发里，长途驾驶也不累。后备箱容积540升，放倒后排能到1300升，露营装备、婴儿车、行李箱统统拿下，妥妥的床车潜力股。
动力这块，ET5纯电版最大功率230kW，峰值扭矩450N·m，百公里加速只要4.8秒。你没听错，4.8秒破百，这哪是家用车，简直是驾驶玩具。但别以为它只会猛冲，底盘调校很讲究，前双叉臂+后五连杆独立悬挂，配上L2级辅助驾驶，过弯稳得一批，滤震也舒服，城市通勤不颠，高速巡航不飘。续航有65kWh和81.92kWh两个电池包，CLTC工况下分别能跑540km和710km。快充30分钟能从30%充到80%，日常通勤完全无压力，周末跨城出游也够用。
说到这儿，你可能会问：这车这么好，就没对手了？ 当然有。咱们拿它跟两个热门选手比比：小鹏P7i和比亚迪海豹。
先看小鹏P7i，这车智能化确实强，XNGP辅助驾驶在业内是第一梯队。但外观嘛……说实话，有点“老咕噜棒子”了，发布好几年了，改款也没太大惊喜。内饰虽然简洁，但塑料感有点重，豪华感跟ET5比差了一截。而且P7i的后排头部空间有点压抑，个子高的坐久了容易“气的蹦起来”。
再看比亚迪海豹，刀片电池安全性没得说，性价比也高。但设计上还是偏保守，内饰虽然用料不错，但整体风格偏“理工男”，少了点情感温度。动力表现不错，但底盘调校偏硬，过减速带有点颠，舒适性打点折扣。说白了，海豹是实力派，但ET5是颜值与实力并存。
还有人拿蔚来ET5来说事——名字都像“亲兄弟”。但别搞混了，蔚来ET5起售价都30多万了，选装完轻松奔40万。星途ET5呢？起售价直接跌冒烟了，20万出头就能拿下，这价格，简直是“天塌了”级别的降维打击。你说老车主会不会“走路摇头晃脑”？可能会，但更多人是“真香”警告——原来国产豪华电车，也能这么卷！
更别提那些还在靠“堆配置”“打价格战”的品牌了。ET5这一出手，等于告诉所有人：豪华，不只是真皮和大屏，更是从设计、质感、驾控到智能的全方位越级体验。它不靠营销吹“神车”人设，而是用实打实的产品力说话。
你说它有没有缺点？当然有。品牌影响力相比“蔚小理”还是弱一点，4S店没那么密集。车机应用生态也没那么丰富，比如不能装太多第三方APP。但这些，能挡住你心动吗？
当你花20万出头，买到一辆设计高级、内饰豪华、动力猛、续航实、智能也够用的中型纯电轿跑，你会不会觉得——这波真的“上桌第一个动筷”了？
这样的星途ET5，设计卷到让对手打脸，产品力直接“顶呱呱”，你觉得这个车怎么样？你会考虑买它吗？如果是你，面对ET5、P7i和海豹，你会怎么选？
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