腾势Z9S开启预售，31.98万的起步价，直接把多项行业顶尖参数带到30万级纯电轿车市场，同时共享百万超跑腾势Z同源技术，产品纸面实力十分亮眼，但结合定价、预售权益以及日常用车场景来看，这台车依旧有值得理性探讨的地方。
硬件层面，腾势Z9S手握多项硬核指标。CLTC纯电续航最高1100km，最大马力1210PS，零百加速2.68秒，干地双移线141km/h、湿地131km/h，同时实现9分钟快充补能，续航、动力、操控安全、充电效率均达到行业第一梯队水准。作为腾势9系双子星车型，该车继承易三方平台、云辇‑A空气悬架、天神之眼5.0智驾这套来自腾势Z的核心技术，30多万价位体验超跑架构，是它核心的产品卖点。
补能体系同样是一大优势，依托闪充中国网络，全国7000余座闪充站落地，城区多数区域5公里内可找到站点，高速服务区也完成大范围覆盖，配合超快闪充能力，很大程度缓解纯电车补能焦虑。
座舱也针对用户反馈完成优化，取消此前争议较大的红黑内饰，提供云烟紫、霜瓷白、青岚灰三套内饰，采用Nappa真皮搭配麂皮顶棚。车机支持Apple CarPlay小窗模式，搭载超级智能体迪迪虾与Diva智能伙伴，中控屏幕提供15.6英寸、17.3英寸两种选择，把选择权交给用户。
预售阶段给到18个月免费闪充、5000元选装基金、磁吸生态礼包。18个月免费闪充实用性很强，但另外两项权益对于31万以上的车型，惊喜感有限。另外要客观看待，2.68秒的顶级性能，绝大多数家用通勤场景很难释放，更多属于“可以不用，但不能没有”的储备属性。
综合来看，如果追求极致性能、全套高端底盘智驾硬件，腾势Z9S产品力确实过硬。如果只是普通家用代步，可以观望正式上市之后的价格浮动，优先考虑低配版本；不着急用车建议再等等，看重闪充权益，早下定早享受也不失为一种选择。
