“特斯拉季度营收破纪录背后:利润腰斩暗藏危机,马斯克能撑多久?”这标题一出来,老实说,谁不想点进去一探究竟——毕竟这年头,做生意能又赚钱又有爆款,已经是妥妥的圈内少数派
但你细品特斯拉的财报,立马就懵了,营收刷新记录,利润却一泻千里,啃大瓜现场版啊
这钱是怎么卷溜了个寂寞?明明账面上数字挺漂亮,可到最后分蛋糕的时候,却发现蛋糕少了一半,这剧情是不是有点带劲?
都是马斯克,搁谁谁不头秃
先别急,咱们慢慢抽丝剥茧,从头扒一扒这里面到底藏着啥猫腻
首先,特斯拉这季度的营收“好得不真实”,280亿美元,涨幅还不小,整整多出来百分之十二
按理说,这不就是企业年终奖里的“惊喜”?可结果呢,利润缩水将近三分之一,这可是让财务负责人掉头发的硬指标
你说这事儿里头是不是有事?谁都瞅得出来,这可不是单纯的“成本涨了点”,里头必然掺着更深的水
眼下的特斯拉,被称为两座大山死死压住
第一座,就是美国一纸关税令,直接在原材料成本上来了个里外三层的加码,什么金属、芯片、物流、人工,件件往上涨
咱打个比方,过去造一台电动车,像是在超市选特价,结果美国政府说,别磨蹭了,现在全是进口零食,价钱番两倍,都得买单
自己把钱揣进口袋没戏,交税就像是保护费,谁也跑不掉,特斯拉自己都调侃说这钱就是被逼交的,玩笑里透着心酸
再看第二座山,这就更有意思,马斯克一心扑在AI和机器人这“科技画饼”上,烧钱就像下雨,去年的账单是一条数字线,今年直接飙成天梯
搞AI、研发自动驾驶什么的,都是烧钱的无底洞,前期看不着成果,但花的钱是真金白银的往外流
这两个大坑加一起,每一笔钱都像是提前预支了未来,眼下却看不到甜头
不少人说,特斯拉不亏才怪,谁来都得掉层皮
但问题还不止于此,外部环境也在添堵
消费者早前挤着抢电动车补贴,这一阵销量就是雨后春笋冒出来,可补贴说停就停,销量还能继续亢奋?谁心里没点数?
美国本土的“老对头”——福特、现代,它们最近在新能源市场一通乱杀,推新车、降价、搞活动,可劲儿抢蛋糕
别以为特斯拉是独一份,人家老牌车企睁眼就来了个包围圈,车迷们的钱包可不认马斯克的脸
看看数字,前脚特斯拉刚降价五千美元,后脚股价立马跌出新低,华尔街的爷们儿也快绷不住了
美国混不下去,特斯拉就“转身接招中国市场”,六座Model Y一上线,各种贷款、保险一通大礼包往外甩
但问题是,国内玩家却比国外卷,看看比亚迪,看看理想、小鹏,全员“价格战+技术战”双管齐下,消费者选车像挑衣服,特斯拉以前那个光环嘛,说白了早就没那么刺眼
买电动车的哥们,现在都有点“你特斯拉不打骨折,我真不心动”的架势
更狠的是,资本市场也开始在台下抱胳膊看戏了
马斯克前阵子大张旗鼓晒出来的新薪酬方案,满打一万亿美刀,炫得股东们目瞪口呆
偏偏就在财报利润暴跌的节点公布,易怒的小股民都集体破防了,股价盘后直接来了个泼天大冷水,跌将近四成
说马斯克压力大,是不是有点轻描淡写?他现在得用成绩说话,可这难度堪比攒出下一个爆款,哪有那么容易
说到底,特斯拉现在走到十字路口,一半靠造车养家糊口,“做实业”的压力刻在脸上
一半还挺着劲砸钱在AI、机器人、自动驾驶,“讲故事”的艺术全靠马斯克嘴皮子硬撑
这两头,哪边掉链子都玩完,市场给的耐心已经见底,没人愿意再做冤大头
有人开玩笑,说特斯拉已经不是造车公司,是炒科技概念的“大发明家”,“一边开大炮画饼,一边材料加价,最后两头够呛”
咱不妨想一想,“造车”这事本质上就讲究个“量大价优”,可你要连成本都压不住,还要玩“前沿科技”这把火,难怪利润说翻脸就翻脸了
其实,马斯克本人的操作一直带点“赌徒性格”,要么天胡,要么高台跳水,这回靠AI和机器人能不能翻盘,真不好说
你说当下市场人人都在讲“新能源红利快没了”,连消费者都懂得掐点儿买车、薅羊毛,难不成厂商就能一直喝汤吃肉?
资本追科技,靠的是故事,终归兜里得落下点子弹才行,特斯拉的营收破天荒,可利润掉头往下冲,终究得有人埋单
头顶政策天花板、脚下市场地震带,特斯拉的明天,真不是喊几句口号就能挺过去的
话说回来,马斯克这“故事会”还能开多久?这可是全世界都在等着见分晓
现在的问题不是他能不能再炒热一轮AI、能不能再炒新概念,而是市场愿不愿意继续为他买单
投资人想的是“能不能变现”,消费者要的是“买的值不值”,股东又盯着利润和回报,马斯克呢?只能扛着压力把两头拉圆
造车、AI,左右开弓,前路越来越窄
总结成一句话,特斯拉的难关,可能比造一辆火星飞船还难啃
看似营收破天荒,实则利润半边天没了,背后映射的是新旧赛道的残酷拉锯
资本市场的耐心是有保质期的,消费者的忠诚是靠实打实的技术和产品维系的,“故事”再精彩,终归得用成绩站台
马斯克下盘棋,这步落子能不能翻盘,现在要让市场说话
大家怎么看?你觉得特斯拉还能有几次惊天逆转?欢迎在评论区聊聊,说不定下波热点就是你的思路呢
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