汽车产业供应链的“账期博弈”迎来全行业生态大破局。9月15日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》（以下简称《倡议》），明确整车企业需在货物验收后60天内完成支付，并倡导建立长期稳定合作机制。工信部随即表态支持，称此举将“推动产业链协同发展”。一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、江汽、赛力斯、奇瑞、吉利、比亚迪、理想、蔚来和小米汽车等多家企业迅速响应，分类施策，一场围绕供应链公平性与产业生态重塑的行动全面铺开。
一、中汽协倡议：直击行业痼疾，细化执行标准
近年来，汽车行业竞争白热化，价格战压力传导至供应链，“压价—减配—拖款”的恶性循环屡见不鲜。中小供应商因账期长、回款难，被迫压缩研发投入，甚至以次充好，最终反噬整车质量。为构建“整车--零部件”协作共赢生态、推动汽车产业高质量发展，中汽协此次发布的《倡议》，围绕订单确认、交付验收、支付结算、合同期限四大环节提出刚性约束：
验收时效化：车企需在收货后3个工作日内完成验收，避免“卡点拖延”；
账期透明化：最长账期锁定60天，中小企业账款必须现金或银行承兑汇票支付；
结算灵活化：单价未达成一致时，按最近合同价80%或开发价50%先行支付，差额后续多退少补；
合作长效化：合同有效期不少于一年，稳定供应商预期。
工信部相关负责人评价，《倡议》“细化执行要求，推动账期承诺落地”，尤其对新能源汽车产业链的稳定意义重大。当前，我国新能源汽车产业尚处成长期，供应链韧性不足，车企拖款可能直接导致供应商“无暇创新”，而缩短账期将释放中小企业的研发活力，形成“技术反哺产业”的正向循环。
二、车企集体表态：分类施策显诚意，差异化实践见真章
一汽：严格履行“60天付款”承诺，携手产业链上下游企业，聚力构筑更为健康、更具可持续性的汽车产业发展生态。
东风：践行央企责任，发挥产业链“链长”作用，不断优化产业生态。
长安：已全面兑现60天账期的承诺，创新实施“按交付日起算+10日归集支付”方案。
上汽：将供应商支付账期统一至60天内，并且不采用商业承兑汇票等增加供应商资金压力的结算方式；
北汽：坚持反对任何形式的不合理付款行为和恶性竞争，切实保障供应商伙伴合法权益。
广汽：始终坚持“不超过60天供应商账期”的支付原则，至今已严格执行28年，以实际行动践行企业责任，维护供应链稳定。
江汽：已全面推进60天账期承诺，加快供应链支付信息化系统建设，减轻供应链资金压力。
赛力斯：增强汽车产业链的韧性和竞争力，确保供应链的安全与稳定尤其重要，呼吁企业应加强自律，共同推动行业高质量发展。
奇瑞：通过创新举措赋能中小微企业，缓解资金压力，继续兑现高效支付。
吉利：将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定。
比亚迪：持续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴，共同构建比亚迪汽车协作共赢发展生态。
理想：一如既往履行60天以内支付账期的承诺，严格执行货物及时验收、对账结算等标准，确保合作伙伴安心经营、稳健发展。
小米汽车：一如既往履行60天以内账期的承诺，切实保障供应商，增强产业链韧性。
三、产业影响：从“被动合规”到“主动赋能”的三大跃迁
供应链稳定性提升：央企与国企的金融工具创新，将帮助中小供应商降低30%以上的融资成本，减少因资金链断裂导致的断供风险；
技术协同加速：民企与供应商的数据共享机制，有望缩短三电系统、智能驾驶等关键技术的研发周期；
国际竞争力增强：账期规范化后，中国车企可更高效整合全球供应链资源，避免因内耗错失新能源窗口期。
张观评述：以制度创新激活产业“一池春水”
从“价格绞杀”到“价值共生”，从“单向压榨”到“双向赋能”，汽车产业的转型已进入深水区。中汽协的《倡议》不仅是一份时间表，更是一份产业责任的宣言。当车企主动松绑“账期枷锁”，当中小企业不再为回款焦虑，中国汽车产业方能真正实现“整车强、零部件更强”的良性循环。
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