各位车友们，新款本田奥德赛终于姗姗来迟，这车，有点意思！
作为MPV市场的老将，奥德赛这次可谓是大刀阔斧地进行了改造。
车身尺寸一上来就给了我们一个大惊喜 - 整车长度达到了5212mm，宽度1994mm。
这尺寸放在MPV里已经算得上"巨无霸"级别了。
比起老款4861mm的车长，这次可是实打实地加长了351mm，足足多出了35厘米！
外观方面，新款奥德赛虽然变化不算太大，但细节处却很用心。
新设计的前保险杠配上黑色进气格栅，看着就很上档次。
Elite版本还专门配了19寸的轮毂，整体造型更显霸气。
后保险杠借鉴了讴歌NSX的设计，加上那个垂直反射灯，晚上停在路边绝对是最亮眼的那个。
内饰可以说是这次改款的重头戏。
标配7英寸液晶仪表盘加9英寸触摸屏，支持无线Apple CarPlay和Android Auto，这配置绝对能让你在车里玩得不亦乐乎。
USB-C充电口和无线充电都有了，后排还能选装12.8英寸的娱乐大屏，孩子坐后面看个动画片，那叫一个爽！
动力方面，本田依旧选择了那套经典的3.5升V6发动机配10速自动变速箱，280马力的输出虽然不是最强，但绝对够用。
比起国内版本的2.0T混动系统，这套动力总成虽然不太环保，但开起来是真带劲！
不过说实话，这次本田的定价策略有点狠，直接把入门款砍掉了。
基础版从EX-L开始，售价41，920美元，比上一年款硬生生涨了3，680美元！这操作真是让学姐我都惊了一下。
那么问题来了，这样一台既能满足家用需求，又能在商务场合撑面子的MPV，到底值不值这个价？
首先，我们来看看优点：
配置升级诚意满满，尤其是内饰科技感爆棚
空间实在太给力，三排座椅都能坐得舒舒服服
V6发动机+10AT的组合成熟可靠，动力响应不错
做工品质没话说，毕竟是本田的招牌车型
再来说说缺点：
入门版没了，门槛提得有点高
价格普遍上涨，性价比受到影响
油耗确实不算低，对于注重节能环保的用户来说是个痛点
横向对比一下，同为日系MPV的丰田赛娜在国内市场表现很不错，月销量能达到奥德赛的四倍左右。
赛娜采用了2.5L混动系统，在油耗方面更具优势。
不过奥德赛这次在空间和配置上的升级，确实给了赛娜不小的压力。
再看看国产品牌，比如腾势D9，采用了插电混动技术，在动力性能和燃油经济性上都有不错的表现。
价格方面也更具竞争力。
但在品牌影响力和产品成熟度上，还是略逊本田一筹。
那么，新款奥德赛究竟适合谁呢？
如果你是个注重驾驶乐趣，又需要大空间的"奶爸"，那这车绝对是你的菜。
V6发动机的动力输出线性流畅，加速轻快，完全不会让你觉得自己在开一台"大箱子"。
如果你经常需要接待客户或者公司用车，奥德赛的高配版绝对能让你在气场上占据上风。
宽敞的空间，豪华的内饰，再加上本田的品牌加持，绝对能为你赢得不少好感。
但如果你平时就是家用代步，不怎么在意动力，更注重油耗表现，那可能要慎重考虑了。
毕竟3.5L的V6在当下这个新能源当道的时代，确实有点"不合时宜"。
最后，给纠结要不要入手的车友一点建议：
预算充足的，直接上Touring或Elite，绝对值！
对价格敏感的，不妨再等等看，说不定经销商会有优惠
想省油的，可以考虑国内版的混动系统，或者看看其他品牌的新能源车型
总的来说，新款奥德赛在空间和配置上的升级确实很给力，但价格的上涨也让人不得不慎重考虑。
它依然是一款优秀的MPV，但在当前竞争激烈的市场中，是否能重现昔日辉煌，还需要市场的检验。
各位车友，你们觉得新款奥德赛还香吗？欢迎在评论区和学姐我聊聊你的想法！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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