德国汽车产业正处在深度转型期，电动化与智能化成为核心驱动，传统燃油产能与利润承压，行业转型渐成共识。
2025年德国本土乘用车总产量为415万辆，同比增长2%；电动车产量突破122万辆，同比增长15%，仍居全球第二大电动汽车生产国。相较于2019年的峰值，总量下降约12%，传统燃油车产能持续下滑。纯电车新车注册量54.5万辆，增长43.2%，渗透率为19.1%。
与此同时，中国新能源品牌在德国市场的份额两年翻倍，至2025年达到8%。大众投入超200亿欧元布局电动化，关停3家低效燃油车工厂、精简百余款车型，纯电产能占比将提升至35%。宝马、奔驰同步升级柔性生产线，实现燃油、混动、纯电共线生产。
政府方面，最高6000欧元的电动车购置补贴继续执行，2025年新能源渗透率已突破30%。基建端，全年新增充电桩约12万个，总量突破60万个。财政还投入超50亿欧元扶持本土电池企业，优化锂、镍等材料供应链。车企在软件领域投入显著提高，2025年同比增长约28%，以提升智能座舱与数字化体验。
当前局面显示，德国仍以电动化与软件升级并行推进，维持全球第二大电动车生产国的地位。
