中国人喜欢大，数字越大越高级，汽车也不例外。

宝马750>宝马740>宝马730，7系>5系>3系>1系，相信这是人尽皆知的事情。

所谓“大即正义”，很多新车在取名的时候，往往偏爱大数字，给人一种先入为主的高端形象。

最近笔者实拍了领克900，作为大型SUV，难免会与问界M9、理想L9、腾势N9、深蓝S09、乐道L90（即将上市）等国产“9系”进行对比。

首先新车基于大型电混车专属架构SPA Evo开发，该平台只生产尺寸超过5米，轴距超过3米的产品，从“血统”来看，这个平台很高级。（领克900三围尺寸为：5240*1999*1810轴距3160，单位mm）

其次从产品亮点来看，除了常规的冰箱彩电大沙发，领克900带来了后备厢天地门、“华尔兹”原地掉头、蟹行模式等，这些功能很高级。

最后在细节用料方面，领克900采用大量超高强度钢，前双叉臂式后多连杆悬架，标配CDC连续阻尼控制系统能够根据路面情况主动调节悬架阻尼，注意是闭式双腔空气弹簧（最低配除外），另外底盘配合电池包也做了纯平处理，以便塑造内部空间，这些细节用料很高级。

就产品而言，领克900从内到外都是一台货真价实的高级车，但它最缺的应该是圈层标签。就好比看到理想L9，会联想到二孩家庭用户的画像，看到问界M9，有可能是体制内或下属单位及合作商用户的画像，而领克900目前还不好说。

当然，且不说领克900可以真正对标百万级大型SUV，但面对一众中大型SUV、中型SUV，还是有明显的优势，尤其是限时一口价28.99万起，简直有点不讲武德了！

如果手握几十万预算，你会支持领克900吗？它配得上国产“9系”代表吗？