最近有个特别有意思的现象，好多买了混动车的朋友都在偷偷后悔。他们当初精打细算选了既能加油又能充电的车，现在却整天盯着电量表发愁。你说奇怪不奇怪，明明是为了避免续航焦虑才买的车，最后反而被充电问题搞得心烦意乱。
这些车主刚开始可都是信心满满的。提车当天先加满油，再找充电桩，想着以后短途用电长途用油，简直完美。结果开上几天就发现不对劲了——用电跑实在太香了！安静又省钱，动力还特别顺。相比之下，发动机一启动，那个噪音和震动，简直像开了台拖拉机。更别说现在油价这么高，加次油心疼好几天。
问题就出在这里。很多车主开始舍不得用油，把混动车当纯电车开。可这些车的电池容量小得可怜，标称能跑200公里，实际打个折可能就一百出头。这就意味着要经常充电，而混动车的充电速度又慢得像老牛拉车。快充桩前排队时，看着旁边纯电车嗖嗖地充好开走，自己才充了不到一半，那个心情别提多郁闷了。
现在的新款纯电车可厉害了。最新推出的高压平台车型，充电五分钟能跑四百公里，跟手机快充似的。高速服务区的充电桩也越来越空，根本不用排队。反倒是混动车车主，既舍不得加油，又嫌充电太慢，天天在算电量能撑到哪儿，这不是自找麻烦吗？
最有趣的是，当这些后悔的车主劝别人直接买纯电时，准车主们死活不信。他们觉得混动车才是稳妥选择，非要亲自体验过才明白。这不就像我们小时候，大人说别碰热水壶会烫，非要伸手试过才知道疼吗？
说到这里，突然想到个问题：你有没有发现，现在停车场里那些总在充电的车，反而大多是能加油的混动车？而那些正经纯电车，倒很少见它们排队充电。这事儿是不是挺讽刺的？你身边有没有这样的朋友，买了混动车最后当电车开的？他们现在后悔了吗？
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