北京电动三轮车事故频发，责任划分有讲究，这些规定老人要知道

最近北京街头，老人骑电动三轮车横穿马路出事儿的新闻真不少。咱身边不少大爷大妈都爱骑这种车，买菜、接孩子确实方便，但安全隐患也跟着来了。要是真出了事故，责任到底咋划分？今天就结合北京的交通规定和实际案例，给大伙唠明白。

先说说北京对电动三轮车的管理。现在可不是随便骑就能上路的，政策卡得挺严。按照 7 部门联合发的通告，专门跑运输的电动三轮车得去备案登记，车身还得挂专用标识，而且只能在注册的区域里跑，跨区送货那是不行的。有些大爷大妈觉得车上加个棚子能遮风挡雨，其实这属于非法改装，被交警查到得受处罚。

另外，别看电动三轮车属于非机动车，上路规矩可不比机动车少。像得靠着机动车道右边走，不能逆行这些，要是违反了，按《北京市道路交通安全条例》也是要挨罚的。这些规定其实都是为了大伙安全考虑，但总有人不当回事儿。

就拿去年丰台发生的一起事故来说，72 岁的王大爷骑着没备案的电动三轮车，车上还加装了铁皮车棚，非要从辅路逆行横穿三条机动车道。当时路上车开得都挺快，一辆小轿车根本来不及刹车就撞了上去。交警调监控、做鉴定发现，王大爷这一趟操作下来，违反了三条规定：没备案登记属于无牌上路；逆向行驶本来就危险；横穿马路既没下车推行，也没好好观察路况。最后判定王大爷负主要责任，得承担 70% 的责任。开车的司机因为没完全注意观察，也担了 30% 的次要责任。

其实这种事故责任划分是有门道的。简单来说，谁的错大谁担的责任就多。要是老人逆行、无牌、非法改装全占了，那大概率得负主要责任；要是开车的司机完全遵守交规，最多也就是次要责任，甚至无责。要是双方都有问题，比如老人横穿马路，司机又超速了，那责任就按比例分摊，常见的就是五五分或者四六分。

咱给家里老人提个醒，骑电动三轮车可得守规矩：先看看车上有没有备案标识，没有的赶紧去办；过马路一定走斑马线，最好下车推着走，左右多瞅两眼；别为了图方便就给车加棚子，万一翻车更危险。开车的朋友遇到电动三轮车，提前减速到 40km/h 以下，特别是在辅路和主路交汇的地方，多留点神。

也希望管理部门能多到社区给老人们讲讲这些规矩，比如办个 “银发课堂” 啥的。在老人经常出没的地方，多设点反光提示牌，减少因为不懂规矩引发的事故。毕竟道路安全得靠大家一起维护，少一起事故，咱心里也能踏实点。