冬季暖风正确打开方式！这样操作既省油又能快速升温

冬季暖风正确打开方式！这样操作既省油又能快速升温

各位车友，今天咱们不聊新车，也不谈参数，直接上干货——冬季开暖风，如何做到既省油又能让车内秒变“暖气房”？这问题看似简单，但操作不当分分钟油耗飙升、升温龟速，甚至可能让发动机“积碳成山”。

学姐我结合20年汽车行业经验，把全网最全的暖风技巧掰开揉碎，总结成5大核心要点，看完保你开车不挨冻、钱包不流泪！

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一、水温没到位，暖风别乱开！

“冷车启动就开暖风？这操作，气的蹦起来！”

暖风的热量源自发动机冷却液，而冷车状态下，冷却液温度≈车外温度。

此时强行开暖风，相当于让发动机一边升温一边被“吹凉风”，直接拖慢水温上升速度。

据临沂临港发布的实测数据，冷车启动后立即开暖风，水温升至90℃的时间比正常情况延长40%，油耗增加15%-20%。

正确姿势：

1. 启动后先热车1-2分钟（北方极寒地区可适当延长），等水温表指针动起来再开暖风。

2. 水温升至50℃（约2格）后开启，此时出风温度已有明显暖意，且对发动机负荷影响较小。

3. 暴力驾驶党注意！ 水温未达标前猛踩油门，反而会让发动机长期低温运行，加速积碳生成。

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二、AC开关不是摆设，但别当“常驻嘉宾”

“冬天开暖风还按AC键？这车，有点意思！”

很多人误以为AC键是“制热开关”，其实它是压缩机启动键，核心功能是制冷和除湿。

冬季开暖风时，除非需要快速除雾或除湿，否则长期开启AC只会让压缩机白打工，徒增油耗。

敦煌发布的测试显示，暖风+AC模式下，百公里油耗比纯暖风模式高0.5L-1L。

正确姿势：

1. 除雾必开AC：前挡起雾时，直接按“一键除雾”按钮（多数车会自动开启AC和外循环），3分钟内玻璃透亮。

2. 日常关AC：车内湿度正常后，立刻关闭AC，避免压缩机空转耗油。

3. 手动空调用户：将风向调至吹脚或吹身体，避免直吹玻璃触发AC自动开启。

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三、风向调不对，暖风全白费！

“暖风对着脸吹？这车，劝退！”

热空气密度低，会自然上浮。

如果出风口朝上直吹，热量全堆积在车顶，脚部依旧冰凉，上半身却燥热难耐。

学姐亲测，同一辆车，出风口朝下吹比朝上吹，脚部温度高5℃-8℃，整体升温速度快30%。

正确姿势：

1. 优先吹脚部：将出风口调至向下，让热空气从脚底逐渐上升，实现“脚暖头凉”的舒适体感。

2. 避免直吹面部：暖风干燥，直吹脸部易导致皮肤紧绷、眼睛干涩，长途驾驶更易疲劳。

3. 后排有乘客？ 开启后排出风口（若有），或让前排乘客适当调高风量，利用热空气对流原理提升后排温度。

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四、温度设定24℃，舒适又省油

“暖风调30℃？天塌了！”

过高温度不仅让车内空气干燥，还会迫使发动机持续高负荷运转以维持热量输出。

阳光车险的实测数据显示，暖风设定24℃相比28℃，百公里油耗降低0.3L-0.5L，且人体舒适度更高。

正确姿势：

1. 自动空调用户：直接设定24℃，让系统自动调节风量和温度。

2. 手动空调用户：先开大风量快速升温，体感温暖后调至中低档维持温度。

3. 穿厚外套开车？ NO！车内温度过高会导致驾驶时行动不便，建议穿轻便衣物，靠暖风维持舒适体感。

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五、保养不到位，暖风变“凉风”

“暖风不热怪天气？这车，有点东西！”

暖风不热的元凶往往是保养疏忽。

据众播新知统计，80%的暖风故障源于冷却液不足或空调滤芯堵塞。

冷却液缺失会导致暖风水箱流量不足，而脏污的空调滤芯则会阻挡热风传递，出风口温度直降5℃-10℃。

正确姿势：

1. 入冬前必查冷却液：液位需在MIN-MAX刻度之间，若低于MIN线，及时补充原厂防冻液（不同颜色不能混加！）。

2. 每年更换空调滤芯：建议选择带活性炭的双效滤芯，既能过滤PM2.5，又能减少热风异味。

3. 暖风水箱清洗：若出风口风量小且温度低，可能是暖风水箱堵塞，需到4S店做深度清洗。

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争议话题：内循环vs外循环，谁更省油？

有车友认为“内循环锁住热量更省油”，也有观点称“外循环能减少车内二氧化碳”。

学姐实测发现：

- 短途驾驶（＜30分钟）：内循环升温更快，油耗更低。

- 长途驾驶（＞1小时）：每30分钟切换一次外循环，避免车内氧气含量下降导致困倦。

- 堵车或雾霾天：坚决使用内循环，防止尾气或污染物进入车内。

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学姐结语

冬季暖风用得好，油耗、舒适、安全全都要！记住这5点核心操作，从此告别“车内冻脚、油耗飙升”的尴尬。

最后灵魂拷问：你的车空调滤芯多久没换了？欢迎评论区晒出你的养车记录，学姐抽3位车友送冬季养车大礼包！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享事成！