东风汽车集团新任总经理到位

“合资车卖不动，东风急了。”

10月11号，东风大楼里开了个小会，组织部来人念了个任命：冯长军，原总会计师，现在升级成总经理。消息一出，群里炸锅，有人说“终于有人接盘了”，也有人嘀咕“财务出身，能不能把车卖出去？”

冯长军今年46，履历干净得像Excel表：兵器装备集团、济南轻骑、重庆汽车金融、长安汽车金融一路算过来，最后2020年6月进东风当总会计师。四年里，他天天跟成本、预算、现金流打交道，如今突然被推到台前，手里攥的是销量、品牌、新能源三张王牌，压力瞬间拉满。

往前翻，周治平去年3月才坐上总经理，椅子还没焐热，今年2月就被调去兵装集团当总经理。不到一年，东风总经理换了两人，这节奏比换机油还快。空缺的半年里，董事长杨青带着班子硬扛，销量数字天天盯着，心里估计也在打鼓：再没人顶上来，年底报表怎么交代？

今年前9月，东风集团卖了131.68万辆，同比掉3.6%。合资阵营里，日产系41.86万辆，跌9.4%；本田系22.81万辆，跌25.8%；神龙更惨，3.84万辆，跌27.9%。合资大哥们集体熄火，东风的现金流全靠自主品牌顶着。新能源倒是争气，36.19万辆，涨35.6%，可盘子还小，填不满合资下滑的大坑。

细分看，岚图卖了9.54万辆，涨86%；猛士科技3800辆，涨139%，听着吓人，其实基数小，猛士一个月也就四百来台。奕派科技19.15万辆，涨32%，算是新能源里的扛把子。可合资品牌一咳嗽，集团就跟着发烧，自主品牌再努力，也只是止疼片，不是根治药。

冯长军接棒，第一件事不是订战略，是先算账：合资下滑的窟窿有多大？新能源增的这点肉够不够补？他干过预算处副处长、财务部副主任，最懂“钱从哪来，到哪去”。当年在兵器装备集团，他把预算砍得狠，被人背后叫“冯一刀”。现在轮到东风，他可能先砍营销费用，再砍重复车型，把资源往新能源和自主品牌集中。

有人说财务出身的人保守，不敢烧钱。可冯长军在长安汽车金融干过总经理，放贷、收息、控风险，胆子不小。他知道新能源不是省油的灯，得砸钱搞研发、铺渠道、做用户运营。岚图、猛士、奕派都得继续喂奶，少一口都长不大。

领导班子也换了新面孔。7月刚提的副总经理周锋，加上冯长军，七个人围着董事长杨青坐一圈。刘艳红管党建，尤峥、黄勇、黄川分管业务，纪委组长黄川盯合规。新班子平均年龄不到55，放在央企里算年轻，可市场不等人，年底冲量就剩三个月。

外界最关心的是：冯长军能把销量拉回来吗？他不懂发动机，不懂底盘调校，但他懂数字。他知道日产轩逸再降两万也挡不住下滑，本田思域再推新款也抵不过国产插混的围剿。与其在合资里内卷，不如把资源押到岚图FREE、猛士917、奕派007身上，至少毛利高，讲故事也容易。

财务出身的总经理有个好处：算账快。新能源补贴退坡，成本涨，他第一时间能把盈亏平衡点算到小数点后两位。合资车降价促销，他能立刻算出对现金流的影响。这种速度，传统车企出身的总经理反而做不到。

可问题也来了：东风的合资伙伴会不会配合？日产、本田、Stellantis愿不愿意跟着东风的节奏走？冯长军过去在兵器装备体系里，话语权大，现在面对跨国巨头，能不能拍桌子？他得学新技能：谈判、博弈、拍桌子也得讲艺术。

再看渠道。合资品牌4S店太多，新能源车又强调直营、商超、快闪。冯长军得决定：哪些店留，哪些店关，哪些店改造成新能源体验中心。关店涉及地方就业，开新店需要租金装修，每一步都是钱，每一步都得他签字。

员工也在观望。研发口的工程师问：预算会不会砍？销售问：绩效怎么定？工厂问：排产怎么调？冯长军得在最短时间给出答案，否则人心散了，销量更难追。

资本市场也在盯。东风集团旗下有东风汽车股份、东风科技、东风集团股份三家上市公司。股价跌跌不休，投资者等着看新官上任三把火怎么烧。冯长军如果能在三季报里给出明确指引，股价或许能喘口气；如果继续模糊，空头会继续砸盘。

时间窗口很窄。今年前9月新能源渗透率已经超30%，比亚迪、吉利、长安、广汽都在拼命上新车。岚图追光、奕派008、猛士917要是不能在四季度冲一波，明年更难。冯长军必须在12月前让渠道、价格、产能、广告四条线同步到位，差一条线都可能掉链子。

有人把希望押在他身上，也有人等着看笑话。毕竟，财务出身的人当车企总经理，成功案例不多。可市场就这么残酷，销量会说话，数字不会骗人。三个月后，如果新能源销量能冲到45万辆，冯长军就能坐稳；如果还是36万辆徘徊，质疑声会把会议室屋顶掀翻。

合资车像老黄牛，拉着重车慢慢走；新能源像小钢炮，点火就能窜。冯长军现在得决定：是继续鞭打老黄牛，还是把草料全给小钢炮？这个选择题，他必须在年底前给出答案。

三个月，销量、资金、人心，三条线一起绷着。冯长军，你准备好了吗？