竞争激烈的6月份已然结束，比亚迪成功拿下品牌月度销冠，紧随其后的是合资品牌大众和丰田。而小型SUV领域，比起其它杀伐激烈的细分级别，稍显得波澜不惊，比亚迪元UP以15347台的销量成绩，夺得了该级别月度销冠。作为比亚迪王朝系列旗下的一员，它也为比亚迪夺得月度销冠发挥了积极作用，想跟着买的车友，可以朝这里看看，今天我们就来简单分析一下它的各个配置间的差异，看哪一款配置更适合你。
豪无疑问，比亚迪元UP是一款纯电小型SUV，25款和24款在售车型共7款，指导价9.68-11.98万元，其中25版有3款车型，指导价9.98-11.98万元，它与悦也Plus等车同处于一个级别，而悦也Plus门槛稍低一些，外观也更硬派时尚一些。
外观
元UP的“龙颜”前脸，采用半封闭设计，大面积与车身通体一色，比起其它车花里胡哨的格栅，它的前脸显得格外素净。在前脸下进气口和尾保险杠以及车侧裙线处，运用了银色镀铬元素，强化了整体视觉效果。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后的灯效显得格外引人注目。
内饰
元UP提供两种双色混搭内饰颜色，并采用时尚与传统相结合的内饰风格，在门板处和座椅以及中控岛台处，采用了大面积皮质材料，并运用了精致的扎线工艺，舒适的座椅除了具备基础的调节功能外，顶配车型还增加了加热、通风功能。8.8英寸彩色全液晶仪表盘采用内嵌式设计，而12.8英寸的中控屏采用悬浮式设计，功能上支持5G网络、连续性语音识别，而且可在应用商店下载应用。
舒适配置
元UP配备了NFC钥匙和蓝牙钥匙，并支持无钥匙启动和远程启动，并且全系标配了内置行车记录仪、原厂ETC，行车记录仪可以记录别人碰瓷，原厂ETC跑高速抬杆而过很方便，这俩配置很常用且这个价位很少见。另外，部分车型还配备了不可开启全景天窗、全景天幕遮阳帘、车顶行李架、50W手机无线充电台等便捷配置，达到了这个价位国产车应有的水平。
辅驾
元UP搭载了天神之眼C-高阶智驾三目版，这确确实实是同价位少见的。硬件方面，该车采用雷达和摄像头双传感方案，摄像头像素达800万，并搭载算力84TOPS的NVIDIA DRIVE Orin N芯片，和DiPilot 100操作系统，支持540°全景影像、全速自适应巡航、高速领航和自动泊车辅助入位等功能，其主动安全预警系统，集成了倒车车侧预警、前方交通穿行预警等功能，属于L2级常规以上水平。
空间
元UP的长宽高轴距为4310mm、1830mm、1675mm、2620mm，前排乘坐空间还不错，后排地板虽纯平，但膝部空间稍显局促，这也是小型车的通病。元UP的座椅支持4:6放倒，放倒后储物空间增加到1320L，基本可以满足搬家行李的装载。
动力
元UP提供两种动力版本，分别搭载70/130kW前置单电机，并搭载弗迪刀片电池，官方零百加速分别为12.9/7.9s，CLTC纯电续航都是401km，30%-80%快充半小时，百公里耗电量12.2kWh，跟悦也Plus相比，续航版本单一，可选范围相对较小。而且不建议选择70kW电机版本，也就是入门款，动力着实有些不够用。
401KM活力版
指导价9.98万元
这款车是元UP入门款车型，常用配置齐全，甚至有高速领航辅助驾驶，但采用钢轮圈，样式普通，不美观，扬声器也只有4个，关键动力弱，百公里加速接近13秒，真要跑趟绕城挺费劲的。
401KM领先型
指导价10.98万元
这款车比入门款贵1万元，搭载的是130kW单电机，官方零百加速7.9s，续航不变，除了拥有入门款的配置外，还增加了侧安全气帘、铝合金轮毂、遥控移动车辆、50W手机无线充电、主驾驶位座椅的电动调节、后雨刷、2个扬声器。这款车属于加价增配车型，1万元花在了改善动力性能和增配上了，还是挺划算的。
401KM超越型
指导价11.98万元
这款车是全系顶配，比上一款车贵1万，动力配置与上款车一致，增加了不可开启全景天窗、全景天幕遮阳帘、车顶行李架、HUD、单色车内氛围灯。副驾座椅也支持电动调节，前排座椅增加加热、通风功能。这款车同样是加价增配，但对于该价位用户而言，增加的配置更多是可有可无的，综合而论，不如领先型值得推荐。
综上所述，元UP的龙颜前脸还是很有个性，内饰风格兼具时尚与舒适性，便捷配置也算不少，空间表现比较一般，动力性能因配置而异，续航与悦也Plus难分伯仲，辅驾系统很给力，达到了L2级常规以上水平。总之，入门款配置和价格是入门级，预算有限的车友可选选择，中配车型性价比挺高。顶配车型，就看有没有你特别喜欢的配置。总之，买车无小事，选择需谨慎。
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