益吉高铁有点动静了，益阳到吉首260公里，沅陵安化人回家时间能减一半，得看能不能进国家规划。
这条高铁叫吉益高铁，从张吉怀高铁的吉首东站开始往东走，先过湘西州的泸溪县，然后到怀化市的沅陵县，接着穿过益阳市的安化县和桃江县，最后接上常益长高铁的益阳南站，总长260公里，跑起来时速350公里，花的钱估计396亿多。沅陵这种好多年没铁路的地方，就能直接连上高铁网，湖南中部从东到西的快路也通了，出门办事或者把当地东西运出去都轻松不少。
现在这事还没完全敲定，正在冲国家中长期铁路网规划，推进停稳的，2025年初设计单位已经跑完调研，把报告交上去了，省里跟国家哪些部门聊了好多次，沿线县政府像沅陵安化这些，把项目当头等大事天天盯着。
有人说平行于现有高速的那条线基本不会动，这些年老是说要修了，国家批复却一直没下来，拖了好几年。进度就这样，沅陵人盼着早点动工通车，有人觉得得等三十年后才行，也有人觉得十年内没啥指望，天天盼着有点好消息，越盼越觉得有戏。
建成后就牛了，沪昆高铁和厦渝高铁中间那块空白就补上了，以后跟黔吉高铁一接，长沙去重庆就有新路子，走得更快更顺。吉首东站是起点，车从那出发，湘西泸溪山里转一圈，到沅陵河边县城停一停，安化黑茶产地桃江接着过，益阳南站一到就连大网。
老百姓回家，行李一扔上车，几小时搞定，以前颠一路车半天，现在减半时间，货车拉特产也省劲，茶叶茶叶水果啥的，外销全国快多了。规划研究那帮人年初就把数据地图全弄好，县里开会天天念叨，省交通厅跑北京好几趟，国家铁道部那边反馈积极，就是批文卡着没全放。
平行线那段，早几年规划书里有，现在砍了，专注这条新线。沅陵县城以前坐汽车转火车，绕半天，现在高铁直达，年轻人上班族周末回家，父母接站热热闹闹。安化人去吉首办事，桃江货主发货，怀化沅陵游客玩水漂流，全都方便。
投资大，地形复杂，山多河多，桥隧得建不少，但设计时速高，平坦段飞奔。争取规划的关键，报告堆国家桌上，部委审核中，沿线政府凑钱出力，居民签名支持。有人网上吐槽，几年喊口号没实锤，等不起，但调研成果新鲜，2025报告热乎着呢。
总算眉目清晰，比以前强，吉首益阳两头连上，中间沅陵安化桃江泸溪全活络，湖南交通网密了块。等批了，动工就快，工人进场，钢轨铺开，几年后车厢里坐满人，窗外山河飞逝。
