2026款雷克萨斯LC500北美上市，灵感系列限量配色吸睛

2026款雷克萨斯LC500北美上市，灵感系列限量配色吸睛

那天早上，微信群里有人突然发了张新车官图，说北美那边2026款的雷克萨斯LC 500已经出来了，还专门提到什么“Inspiration Series”——翻成中文大概就是灵感系列。看着图片里那个硬顶版烟熏哑光灰，还有敞篷版独有的“风之色”，说实话，这种颜色在街上见到得回头率肯定不低。老李在群里还打趣，“这配色要是停小区楼下，估计保安都得多看两眼。”

这次改款有点意思，只留V8动力，把混动给砍掉了。销售小王跟我说，硬顶只卖200台、敞篷350台，全都是限量标牌那种，不像以前啥版本都有。这价格嘛，在美国10万刀起步吧，大约七十来万人民币，可你真想买回来国内开，那就不是这个价儿事儿。

外观还是熟悉的纺锤形格栅，两侧竖向导流槽下面还有两个风刃——我记得之前洗车的时候师傅还吐槽过，说这种设计虽然帅气，但死角容易藏灰，每次清理都费劲。尾部双边共双出排气管没变，该咋霸气还是咋霸气。不过黑色后扰流板继续只给硬顶用，有点挑人喜欢。

新颜色除了刚才说的烟熏哑光灰和“风之色”，软顶还能选沙漠黄、黑，还有红蓝定制，再加上棕银组合，不过这些特别配色可不是白送，要多掏几千美元不等。我一哥们去年买旧款的时候纠结半天到底要不要选装红内饰，他老婆一句话：“再贵也别整花活。”结果现在看到新出的马鞍棕褐和白半苯胺皮革，又心痒痒起来。

内饰没大变化，中控屏12.3英寸带360度全景影像，该有实体按键还留着——前阵子听技师老胡念叨，现在很多豪华品牌盲目追求触控屏，反倒是这种物理按钮用起来更顺手，不怕误操作。方向盘三辐造型依旧经典，那电子挡把是真皮缝线包裹，看着精致摸着舒服。有意思的是，“Inspiration Series”敞篷版主打马鞍棕褐+白半苯胺皮革，而硬顶则搞个黑白双色，还特意在中控做个专属徽章，一眼就能认出来是限量货。

配置方面也挺齐全：座椅加热、方向盘加热和平视显示器不用多说，还有马克·莱文森音响系统，据老司机讲，这套音响放摇滚低频厚实，比一般家用功放强不少。另外21英寸锻造轮辋也是标志性装备之一，不过听维修站的人私下嘀咕，这么大的轮圈遇到坑洼路面时胎噪会明显一些，而且修补成本高，好多人换胎都喊贵。

动力部分其实大家最关心，新一代依然坚持5.0升自然吸气V8发动机，据群友自测最大471匹马力/7100转速上下跑不了，加速声浪很带劲，但油耗嘛……老王调侃：“谁开这个还差油钱？”10速自动变速箱搭后驱布局，上高速巡航平顺，高架桥拐弯时底盘稳定杆作用明显，有时候感觉比隔壁家的911更扎实一点（不过有人觉得太沉稳少点野性）。

值得一提的是Bespoke Build定制服务又来了，可以随便挑轮毂、扰流板甚至车内徽章样式。据说真品证书还是日本和纸印刷，由首席工程师亲笔签名盖章，我问过一个收藏玩家，他收藏了一份2019年的证书，说拿去拍卖行居然还有人愿意溢价收走，就冲那个签名和工艺细节。“玩雷克萨斯LC就是玩情怀。”他说得挺对味儿。

对比国内市场，目前咱们只能买3.5L V6混动版本（指导价129万起），想体验纯V8只能望洋兴叹。不少车友戏称自己被环保法规劝退，其实更多人关注养护问题，比如V8发动机换火花塞周期短一点，一次保养下来费用确实高些。但维修站张师傅总爱唠叨：“好东西不能嫌贵，用坏才叫亏。”

前阵子朋友圈传言，有位北京土著为追求极致驾驶体验，从美国海淘了一辆22年产LC 500 V8进口回来，各项手续折腾快一年，到手总算如愿以偿。他晒照片时底下评论最多的一句竟然是：“这烟熏灰停哪都不像别人家的。”

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