雪佛兰玩转换标术 国产科鲁泽变身中东科鲁兹

雪佛兰“换标”操作引热议！国产科鲁泽摇身一变成中东版科鲁兹

近日，雪佛兰在中东市场发布了新一代科鲁兹，但眼尖的网友发现，这款新车其实就是国内在售的科鲁泽换了个车标。目前，该车已在雪佛兰巴林官网上架，即将正式上市。

国产车“出海”，换个名字身价涨？

科鲁兹曾是雪佛兰的经典车型，2008年推出后在全球市场颇受欢迎，但第二代车型已于2023年底在阿根廷停产。如今，雪佛兰以“第三代科鲁兹”的名义在中东市场复活这款车，但实际上，它的外观、内饰甚至动力系统都与国内的科鲁泽如出一辙。

新车提供LS和LT两个版本，高配LT车型配备真皮方向盘、双色皮质座椅、天窗等配置，动力方面搭载1.5L自然吸气发动机，大功率113马力，匹配6速湿式双离合变速箱。不过，有消息称，中东版科鲁兹的售价可能比国内科鲁泽高出不少，引发网友热议。

通用“换标”策略已成常态

这并非雪佛兰首次将国产车型换标出口。此前，基于宝骏悦也Plus打造的雪佛兰斯帕可EUV、基于五菱星光开发的雪佛兰Groove等车型，都是通过“换标”方式销往海外市场。这种模式既能降低研发成本，又能快速适应不同市场的需求，成为通用全球战略的重要一环。

消费者买账吗？

虽然“换标车”能节省成本，但也存在一定风险。科鲁泽在国内定位较为亲民，而科鲁兹在中东市场曾有一定品牌影响力，如今直接“换壳”上市，是否会降低消费者对品牌的信任度？此外，中东地区气候炎热，双离合变速箱的稳定性也备受关注。

结语

雪佛兰此次操作，再次证明了中国制造在全球汽车产业链中的地位。不过，车企在追求利润的同时，也应注重产品力和品牌口碑，否则“换标”策略可能只是一时之计。对于这款“中东特供”科鲁兹，你怎么看？欢迎在评论区留言讨论！