对于需求并不贴合主流的车主来说，他们喜欢的车型可能和热门车型是格格不入的，可能他们喜欢的车都被市场所打击了，同理，有些有个性特色的车型想要找到属于自己的一群消费者也不是那么容易的，也可能它们都停产了也没找到。就比如凯迪拉克ATS-L就已经停产，那么什么人会买克凯迪拉克ATS-L？档次比得了奔驰C级吗？动力如何？
它的停产在售让很多人心疼，不过很多新发现它的车主觉得它的出现是很难得的，这些车主很想要了解这款车。这款车并不是那种毛病百出的车型，不过它的表现实在太不均衡。这也算是它的接受度没有彻底走高的原因吧，而现在停产在售的车型并不是新设计的，相对于年年更新的车型来说，这款车有一两年的延迟了。
这款车的整体形象会让车主们产生截然不同的看法，先排除它外观上的年代感，这款车厚重感是明显的，虽然作为豪车有这样的特色没什么不好，也符合主流观点对豪车的定义，不过对于观念年轻一些的车主来说它就是臃肿且笨重的，这样说也有外观不先进的原因吧，中网的奢华感也挡不住它的大灯比较落后。这款车前脸的棱角显得比较陈旧。
说到它的档次感，它是走气派路线的，和奔驰C级比是正常的，两者外观只能是各花入各眼，C级年轻态更明显，不过没有那么多行政范儿。内饰方面的比较才是豪华感难分伯仲的，ATS-L内饰比较硬气，设计也比较高大上，也不缺家用风。
C级的档次感来自复古和典雅，单说用料方面的话，豪华感没那么重，设计方面也能能看出来，这个车型重点并不是营造豪华感。可能从传统思维来理解豪华感的话，ATS-L更符合多数人预期。
下面来说下它的长短板，动力肯定是长处，试过这款车的人都对它的爆发力没争议。不过，它有着固有的其它问题，比如方向盘重和换挡顿挫的问题，油耗问题相应的也能想到。操控和舒适的方面也不达预期，可以说这款车不是务实家用车主想要的，而这个车型本身就是家用为主的，普通车不愿意入手可以理解。至于什么人会买它，只要经济能承受住，且愿意入手就可以，不管是因为它的外观还是“硬核”独特的内饰，或者是品牌本身。
全部评论 （0）