自然吸气发动机稳定耐用，为什么现在涡轮增压车越来越多了呢？

以前的老车上，都是自然吸气发动机，经过了这么多年的发展，非常稳定耐用，并且保养还便宜。但是近十几年来，涡轮增压技术发展迅猛，很多车都用上了增压技术，特别是一些小排量车，比如1.2T、1.4T、1.5T。虽说增压器现在不太容易损坏了，但在其他方面有了一些缺点，比如保养价格高。还有用涡轮增压的车，到了十几万公里之后，极有可能会出现烧机油和油封渗油的情况，后期其他地方的维修费用会升高。那为什么不用稳定可靠的自然吸气，非要用上涡轮增压呢？

首先是节能减排的要求，不得不这么做。双积分政策的引导，想要卖传统燃油车，必须降低油耗、降低排放。涡轮增压的意思是把空气压缩了进入到气缸中，这样在相同排量下，进入气缸的空气变多了，相应的喷油量也就会增多。狭小的空间里爆发的能量越大，产生的动力就越强。如同一个鞭炮一样，把火药装在一个小空间里，点燃就会爆炸，发出巨大的能量。而如果相同剂量的火药放在很大的空间里，点燃只能喷一股火，能量很小。

如果用自然吸气发动机，想要提高动力，就需要提升排量，把气缸容积做大，整个发动机的体积也就变大了，增加了重量，油耗势必也会增加。而如果用上涡轮增压器，就可以在不改变排量的情况下，大大增加进气量，提升了动力，燃烧也更加完全，排放污染气体更少。现在的要求就是如此，一辆车的油耗越低越好，排放越少越好。所以排量不能大，只能加一个涡轮增压器来解决。

小排量低油耗低排放能满足政策要求，但动力方面也要满足车主的要求。涡轮增压刚好可以做到这一点，通过压缩空气，增加进气量，就能在排量不变的情况下提高发动机的功率和扭矩。虽然排量小，但发动机的力气可不小，加速能力也很强。使用1.4T或1.5T涡轮增压发动机的车型，最大功率和扭矩可以轻松超过2.0L自然吸气发动机。甚至在急加速和超车方面的表现比2.0的车还要好，动力来得比较迅猛，无论在城市道路还是上高速，都有足够强的动力，能满足绝大多数人的用车需求。

但是涡轮增压车也有缺点，一方面是涡轮的迟滞反应。当需要加速的时候，踩下油门原本应该立即提速，但增压车需要等待一会儿，待发动机转速提高，产生足够多的废气后，涡轮才能开始介入，会感觉反应有那么一点迟钝。这就是增压器工作特性决定的，因为它的动力来源是废气，想要实现压缩空气，转速就必须足够高。想要转速高，废气的数量和速度要足够，所以只能等发动机转速上升后才会起作用。

其次，由于压缩比高，气缸中的空气都是压缩的，所以燃烧更加剧烈，产生更高的温度和更高的压力，对发动机零部件的损耗也就更大。时间久了后，零部件老化更严重，油封橡胶也老化更快，会出现一些小的故障，后期保养维修的费用会更高一些。