一、政策正式落地：海南成为“禁燃”领域的先锋

海南省工信厅于2024年8月发布了《海南自由贸易港新能源汽车发展规定》立法文件，其中明确提出了在全省范围内逐步淘汰燃油车的计划，目标是在2030年实现全岛停售燃油车，成为全国首个通过立法推动禁售的省份。早在2019年，海南就发布了《清洁能源汽车发展规划》，规划了清晰的“三步走”战略：

第一步，到2025年实现公共服务领域车辆的百分之百清洁能源化；

第二步，到2030年实现私人新增车辆的百分之百新能源化，确保燃油车不再新增；

第三步，实现燃油车的全面退出，使4S店不再销售燃油车。

央视财经报道，随着海南自贸港的建设和“双碳”目标的推进，省长冯飞强调：“为了守护碧海蓝天这一生命线，必须严格控制燃油车排放，其占PM2.5来源的30%，我们必须采取强有力的措施！”

二、数据深度剖析：新能源车渗透率突破历史记录

截至2024年7月，全国新能源车零售渗透率已达到惊人的51.1%，其中海南更是领先全国。在充电桩分布方面，海南的车桩比达到了2.5:1，优于全国平均水平3:1。尽管如此，环岛高速上仍出现“充电排长龙”的现象。

在销量方面，海南新能源车销量同比激增140%，其中特斯拉Model Y成为海南消费者的首选。随着油价的不断上涨，许多网友调侃道：“油价再涨下去，海南车主可能很快就会自发砸油箱！”这反映了消费者对新能源车的迫切需求和期待。

三、技术较量：燃油车的生存空间还有多大？

尽管政策扶持新能源汽车，现实挑战依然存在：

续航焦虑：三亚车主反映驾驶电动车长途旅行时，电量担忧比晕车更令人不安。

极端气候考验：2024年寒潮期间，海口多辆电动车因低温导致续航减半，燃油车成为紧急依赖。

全国政协副主席万钢指出，未来20年内燃机仍是重要补充，增程式混动或成为过渡阶段的理想选择。

四、行业巨变：车企竞速转型

合资车企调整：一汽-大众关闭燃油生产线，转型生产ID.7电动车。

本土品牌狂欢：比亚迪海鸥在海南市场占有率超过30%，销售门店表示燃油车已不受关注。

资本投入：海南高速服务区光储充一体化项目吸引百亿投资，充电桩成为盈利热点。

五、全国推广计划？官方回应称尚无时间表

国家发改委明确表示，海南作为自贸港特殊试验区有独特条件，其他省份需结合实际情况审慎推进。数据显示，东北地区冬季电动车续航大幅下降，部分地区对电动车适应性提出质疑。

网友热议：

支持派认为，油车尾气污染严重，应推动禁售。

质疑派则强调，在基础设施完善之前，无法全面推广电动车。

吃瓜群众则建议给燃油车提供补贴，毕竟燃油车陪伴多年……

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