92号油重回6元时代，雅阁车主的快乐谁懂？

今年油价走势堪称“惊喜彩蛋”，不少城市92号汽油价格稳在6元区间。当打工人还在为通勤省出杯奶茶钱欢呼时，雅阁车主早已在加油站笑出了声——这台“油钱收割机”的真实用车成本，可能比你想象中更接地气。

身边开雅阁燃油版的朋友总爱晒加油记录：56L油箱加满不到350元，高速能跑800多公里，算下来每公里油费不到5毛钱。这哪是开车，分明是用燃油车的身板跑出了电动车的成本。

能把经济性做到这份上，全靠那台192匹马力的1.5T“地球梦”发动机。技术成熟度在业内堪称“老江湖”，一脚油门下去推背感干脆利落，超货车时完全不用犹豫。搭配的CVT变速箱更是神助攻，起步平顺得像滑滑梯。关键是它不挑油品，别家车加95号油还偶尔“闹脾气”，雅阁喝92号“粗粮”照样生龙活虎，百公里6.6L的油耗数据，连网约车司机看了都想点赞。

觉得燃油版不够过瘾？雅阁插混版直接把“省钱”技能点满。这套第四代i-MMD混动系统堪称电驱界的“老法师”，发动机热效率做到41%，相当于把每滴油都榨出了花。日常通勤完全可以当电车开，106公里的纯电续航足够覆盖大多数人的单日出行。遇到长途自驾也不慌，雅阁在续航挑战赛上满油满电跑出了2132.7公里的成绩，这续航能力让不少纯电车都得喊“大哥”。

总有人觉得电车充电便宜，但细算下来未必划算：家充桩不是人人都有，商用充电桩加服务费后，每公里成本和雅阁插混版差不了太多。遇到节假日长途自驾，电车车主的焦虑更是说来就来：服务区充电桩排队两小时是常事，万一遇到设备故障，好心情直接变“路怒症”。而开雅阁的人早已把这些烦恼甩在身后，不用规划充电路线，不用担心里程够不够，这种自由感才是一辆好车该有的样子。

现在入手雅阁堪称“天时地利”：6月插混系列至高享6.6万综合权益，运动系列优惠后12.68万起，再叠加1.5万国家报废更新补贴，实际落地价相当于打了“骨折”。活动截止到6月30日，想趁着油价低位抄底的朋友，真得抓紧了。

当92号油重回6元时代，雅阁用实力证明：省钱和驾驶乐趣真能兼得。毕竟能把好开、省油还安全同时做到的车，市场上还真找不出几辆。