汽车在现如今生活中，已经成为了多数人必备的出行工具，虽然汽车使用的时候特别的方便，但是汽车在驾驶了几年之后，出现的多种常见故障，很多人都不知道该如何有效的去解决。
那么今天老维修工就来给大家解决一下，汽车驾驶的年限久了之后，出现的一些常见故障要怎么样去做有效的解决。
开车这些陋俗，是加快积碳构成的罪魁祸首？
总结一下有以下三点：
1.长时间怠速行进——每位身在市区的驾驭员心中永远的痛
开车上路，半个钟头的旅程能开俩小时，无论高架仍是普通路段，堵车堵到地老天荒。假如发现短时间内无法移动，我们仍是主动熄火等候吧。
友谊提示：假如您的车有主动启停功能，不只能够有用预防长时间怠速行进发起机产生积碳，还能有用降低油耗。
2.常常近距离驾驭——地铁公交恐惧症患者的常态
部分车主朋友为躲避拥挤的公交和地铁，两三公里的旅程也洒脱开车出行。可是，常常近距离驾驭，发起机无法达到最佳作业温度，然后构成燃料焚烧不充沛构成积碳。所以，建议您低碳出行，两三公里的旅程就骑骑共享单车吧，顺带锻炼身体。
3.汽油质量不佳——贪小便宜吃大亏
质量差的汽油中杂质较多，无法充沛焚烧然后残留在发起机内部构成积碳。所以请您必须挑选正规的加油站为爱车添加优质汽油，别贪图一时的小便宜哦。
当车子出现这些“症状”，就是在提醒你该清理积碳了
第一：汽车启动比较困难
汽车的启动是通过起动机带动发动机运行，但是积碳产生的时候，发动机启动就非常困难，当然要首先排除汽车电瓶的原因。
如果汽车电瓶是新的，发动机启动异常困难，并且还有一个重要信息就是在艰难启动后，还经常熄火，那么就可以判定就是积碳造成的。这是因为积碳沉积后对节气门和喷油嘴影响很大，造成启动困难。
第二：汽车动力减弱、油耗增加
积碳严重的另一个信号就是，汽车动力减弱，比如加速的时候明显没有劲，起步很肉，或者在行驶过程中，发动机动力延迟，甚至出现发动机抖动，油耗增加的现象，那么这同样是积碳造成的。
第三：发动机内有黑色粉末
车主如果有条件，可以检查发动机内是否有黑色的碳化粉末，如果有就是不正常的现象，意味着需要及时清理，避免发动机出现更大的故障。
第四：汽车尾气味道很大
如果在车外闻到自己汽车排气管排出的气体味道十分大、刺鼻，也可能是积碳的问题，这是因为发动机内的积碳可能随着排气管道附着到三元催化器上，
出现难闻的气味，这种时候也会影响三元催化器的工作，也就是出现排放不达标的现象，所以在汽车年检的时候，汽车排放不达标，很可能也是因为积碳产生造成的。
汽车保养=换机油吗？
事实上，汽车保养需要做的项目有很多，很多时候即使没有到行驶里程，车辆出现了故障也是需要及时发现纠正的。
要知道，车子刚买来的两年各方面工况都是最佳的，因此即使只换机油不保养也是没什么大问题的，最多存在一点小问题，比如会加速发动机的磨损等等，影响并不是很大。但是随着时间的拉长，汽车还是只换机油不保养，就会出现各种各样的问题。
首先，机油只是起到润滑减磨、冷却降温的作用，而真正起到点火作用的是火花塞。汽车火花塞一般每四万公里就要更换一次，如果长时间不更换不仅会影响发动机的正常运行，而且还会导致油耗上升。
汽车安全才是车辆需要保养的重要原因，由此，汽车刹车片一般每3—5万公里就要更换一次，如果长时间不换会影响刹车性能，在遇到紧急情况的时候很容易发生交通事故。
汽车发动机积碳也需要2—4万公里清理一次，如果长时间不清理不仅会导致发动机加速无力，而且还会增加汽车油耗。
前面两个还好解决，但是清理积碳许多车主就是一头雾水了。
积碳长期不整理，损害有多大？
1、增加油耗
油耗会直接增加，由于积碳的堆积，没有及时铲除，导致进气量缺乏，喷油量不均匀，油耗自然会增加。
2、动力缺乏
当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会削减焚烧室空间进步气缸压缩比，当压缩比过高，就会形成发起机早燃，降低发起。
3、发起机爆震
动机爆震的主要原因便是气缸内的燃料提早焚烧，发起机曲轴还没转过最高点就开端焚烧，爆炸发生的冲击力不只起不到加快效果，反而会发生反效果力。这时发起机就会发生爆震。
而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，乃至发生自燃，在火花塞焚烧之前就点燃了混合气！
导致提早焚烧发生爆震。爆震不只削弱发起机动力，对发起机连杆、曲轴都会形成损害，也会导致油耗增加。
4、磨损轿车零部件
由于积碳堆积在零部件之间，而每次运行的时分，零部件都会被磨损，比方残留物在进气管道的话，每次进气都是磨损。
由于有残留物，润滑油起不到往常的那么好的效果，零部件之间的分工协作不完善，都会磨损零件。
车程达到8万公里后，这几个零件要及时换掉，司机“别不当回事”
1、刹车片
驾车上路，汽车的配置都是需要多次检查，及时更换的，绝对不能一蹴而就，特别是刹车系统出现问题后，就容易造成失灵现象，因此，修车工提醒各位，要车子行驶6万公里的时候，一定要及时更换，已经到了一个极致时间了。
2、求笼罩
了解正确的零件，球笼罩着万向节保护套，是很防尘的零件。车卖了以后，零件就要拆了。但如果零件损坏，灰尘会被隔离，影响汽车零件，零件会被更换。
在现今，人们更偏向于以6万公里数的里程来恒定这个保质期，一旦燃油汽车的路程已经超过了这个界限，火花塞便需要进行必要的更换，否则，汽车的发动机将会大受影响。汽车启动势必免不了发动机的加持，火花塞的老化无疑会给发动机带来损耗，此时会出现诸如无法启动和上坡困难等情况。
3、汽车轮胎
汽车轮胎是除三大件之外最重要的零件，它就像汽车的四只脚，支撑着整个汽车前行，汽车轮胎最最容易受伤的了， 因为新车生产以来一直与地面摩擦，承载着整个车的重量，可以说是车内最消耗的零部件。
所以，我们平时要观察轮胎的状态，注意不要磨损严重后再更换， 另外也必须经常注意轮胎的压力， 因为轮胎压力太低或者太高都会对车产生不好的影响。
正常情况下，胎压的范围为2.3-2.5bar， 胎压过低时，驾驶中上坡会变得局促，动力减少，油耗也会提高， 严重胎压过低会导致轮毂被车身挤压变形，到时候重视起来会很慢，维修费也是巨大的费用。
现在的汽车都有胎压监测功能，当哪个胎压过低或者过高时，都会有提醒，不过还是要时刻注意自己的轮胎情况。
4、除了换以上这些零件，还要定时整理积碳
关于大都车主来说，对轿车积碳应该都不是很生疏，但是关于怎样整理积碳，如同大都车主都比较苍茫。
不过关于铲除积碳这一块，由于大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，但是积碳时刻长了，对车子的性能也有必定的影响。
积碳一般喜欢聚积在这些重要位置！别大意！
1、发动机
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2、进气系统
有没有车主因为发动机无力、油耗升高苦恼过?其实这是进气系统的积碳在“捣鬼”，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门都会提前打开，造成一部分回火现象。
而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管内，长此以往，进气管道中也会存在很多的积碳。
3、燃油系统
还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动 、费油、动力不足、启动困难的情况，一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。
喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时，燃油汽化，积碳就会粘附在喷油嘴上。
而且随着积碳不断地聚集，还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油效果雾化不良，导致喷油效果不达标，燃油无法彻底燃烧，从而产生更多的积碳。
“空挡轰油门”能够除积碳？
首要轰油门确实是能够烧掉一部分的积碳，可是轰的办法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不相同，过错的轰油门办法不只不烧掉积碳，还会额定添加积碳。以下是几个轰油门过错的办法：
1、连续轰油门反而会添加积碳
其实便是油门一脚深一脚浅，这样不只是没办法清积碳，并且还会添加积碳的发生，首要是过量喷油导致的。
2、继续过量喷油会发生积碳
连续性的去踩，就不停地在重复过量喷油的进程，多喷的10%的油就烧不掉或许烧不洁净，就变成积碳了。
轰油门很多人以为便是操控发起机喷油，其实在汽油发起机上，与油门相连的便是节气门，
节气门是操控发起机进气的，进气量的多少才会影响到喷油，混合气数量的改动会改动发起机转速，所以你猛轰油门能够让发起机转速瞬间前进，假如你的发起机刚好满足给力，那么轿车在那一会儿就能够有较大的加速度。
可是继续轰油门只可整理部分积碳~
由于一般咱们开车都在1500转到2000转来换挡，这个转速车辆换挡比较平顺，并且也省油。
可是轿车总是低转速运转，混合气就常常不能够充沛焚烧，时刻久了会构成积碳。假如时不时的来几脚油门，混合气就会得到充沛焚烧，当然就能够整理积碳。
不过猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳，想要除掉气缸和节气门积碳真的没有什么效果，
所以猛轰油门确实可以削减积碳，可是用车傍边不能总是猛踩油门，那样做真的是伤到你的爱车。
所谓的继续轰油门其实便是深踩油门，道理很简略，继续轰油门能够让发起机一向保持比较高的转速，使用高温把没有固化的碳氢类化合物，也便是泥状的积碳，还没冻牢的那些给烧掉。
可是一旦松开油门后，轿车的节气门就会变小，进气量也小了，这样重复操作的话，只会使积碳变得更多，然后使尾排的污染更为严峻，到时分年检都很难经过，乃至还有或许会使车辆自燃，所以猛轰油门对铲除积碳底子没有任何的效果，
要是一向这么操作，反而使发起机的负荷变重，呈现烧机油问题，也使车上的零部件遭到严峻磨损，几乎便是毁车的操作。
别的，假如一部分的没有充沛焚烧的汽油在气缸外点着，还会引起车辆自燃，导致车毁人亡，所以挂空挡原地轰油门的损害远比幻想中的要严峻得多。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
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7大独家配方，精准除碳
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使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
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