消费者周知,传统机油与混动机油在市场上较为常见,为车辆选择匹配的机油是保养的关键。根据既有经验,粘度与等级符合厂家建议即可满足日常需求。但随着环保法规升级和节能需求的提升,汽车动力系统正逐步向电动化过渡。
而燃油汽车正经历一场技术升级的深刻转型。更高效、更环保、更节能的混动技术正加速普及。油电双擎的混动汽车凭借其无续航焦虑优势,正成为市场主流选择,这一技术进化也直接推动了汽车养护行业对油液产品的定制化迭代需求。
传统燃油车与混动汽车的发动机运行特性差异显著,传统机油在混动车上虽可使用,但只能评价为“可用但非最优解”。对于混动汽车而言,专业的混动机油需具备更强的抗乳化抗水性、更优的低温瞬态流动性,以及更可靠的润滑保护性能。
毕竟,相较于传统燃油车,部分混动汽车均具备“纯电行驶功能”(如插电式混动、增程式)。用户日常短途代步时优先选择此模式,既能减少燃油消耗,但发动机长期停转可能带来机油乳化风险。
这是因为空气中的水蒸气在接触低温金属时容易结露。若结露现象出现在发动机内部,水滴会混入机油中。油水混合的过程被称为乳化过程。乳化后的机油润滑性能下降,难以有效保护发动机,因此混动车机油需具备更强的抗乳化能力。
其次,混动汽车发动机启动后,往往只有不足20秒的“快速升温”时间,之后转速便迅速提升至中高转速区间(发动机最佳经济性和效率的工作范围)。但此时发动机温度尚未达到理想状态,更依赖机油提供强效的润滑支持。
如若机油在低温时流动性不足,便无法在短时间内流经发动机各处,这对发动机运行安全显然存在隐患。因此,混动汽车机油需具备更卓越的低温流动特性。这就是我们强调的“启动瞬间即周全保护”。
还有,在混动汽车行驶时,系统会根据车速、负荷、电量等参数,在纯电驱动/纯油驱动/发电模式/油电混合驱动等模式间快速切换。这种模式转换通常会对发动机轴承产生更大的瞬时冲击。因此,混动汽车机油需具备更优的润滑性能,确保在电/油驱动模式切换时,仍能有效应对轴承的瞬时启动磨损。
通过原理分析,我们已掌握混动汽车对机油的特殊热管理协同性,混动车用户该如何挑选“适配的机油”?目前市场上已有诸多专为混动车型开发的专用机油,其中途虎养车发布的《新能源汽车发动机油品质标准》(简称HYLUBS标准)认证尤为严格。该标准在机油抗乳化抗热衰协同性、低温冷启动抗磨协同性及高温抗磨抗黏着协同性方面均较行业标准提高20%,此类混动机油可为混动车发动机提供更高效的热管理协同支持。
在产品适配建议上,日系混动汽车(以丰田、本田为主)推荐使用出光集团阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油,该产品被业内称为“日系母乳”。针对理想、问界、深蓝、零跑等增程式混动车型,霍尼韦尔的REEV增程系列机油或SK集团驾驰REEV增程系列混动机油均为优质选项。
还要提的是,比亚迪、吉利、长城等插电混动车型,可适配驾驰HEV混动系列机油。针对德系、法系欧系混动车型,符合API SP与ACEA C3/C5标准的博世xEV混动专用机油是优选。博世在汽车零部件领域的专业积累全球领先,其混动专用机油可覆盖油混、插混及增程式动力系统。
全系列混动机油均满足HYLUBS标准规范,特别值得关注的是博世xEV与霍尼韦尔REEV混动机油的Prime级认证。在新能源时代背景下,混动机油产业正实现从量变到质变的技术跨越。
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