比亚迪与博世在博世（东海）汽车测试中心发布的dTCS分布式

牵引力控制系统，简称TCS，它的作用在于当车轮出现打滑时及时进行干预，以此增强车辆在湿滑路面上的安全表现，对于高性能车型来说尤为重要。

DTCS，或称分布式牵引力控制系统，是比亚迪与博世公司联手研发的创新技术，专为新能源汽车设计。传统的TCS通常集成在ESP车身稳定系统或IPB智能集成制动系统内，通过与动力系统的信息交互来控制扭矩。然而，DTCS将这一功能直接嵌入到电机控制器中，从而实现了电机扭矩的更快响应，打滑控制也更为直接和迅速。

与传统TCS相比，DTCS展现出显著的优势。其控制循环时间大幅缩短，提升了20倍，从20毫秒减少到1毫秒；同时，扭矩响应循环时间也提升了10倍，从100毫秒加快到10毫秒以内。这些改进显著减少了车轮响应延迟，为驾驶者提供了更为流畅的体验，几乎消除了顿挫感。此外，扭矩响应的加速也有效降低了轮胎打滑的风险。

可以说，这一系统在技术层面确实具有突破性的意义。