刚看完比赛心情还没平复，掐指一算，维斯塔潘又站出来飘了一句，真是预料之中的事。没想到他居然爆料，公开点评现役那些“最强车手”的排名，还是用的挺正经的七维度评比法。这不是又来一波“我心中的最佳”了么？大哥你也太爱炫耀了吧。
他先是说雷克莱尔是排位赛最强的，这个我一点都不奇怪，查尔斯的确是个排位赛的天才。去年那场意大利站，几乎是“拼命干快”到炸的节奏，看来维斯塔潘倒是真的尊重他那点真本事。只是，排位赛究竟多重要？真拿出来作为“最强”依据，未免太片面点。
接下来他说阿隆索正赛执行力最强，我看这个也没啥争议。费尔南多在场上的表现，老早就“老司机”认定了，细腻、勤奋、经验丰富，不管是赛道布局还是策略变化，基本都能沉稳应对。问他谁最享受比赛，他会毫不犹豫说“费尔南多”，那感觉就像是“老油条”面对新手，明明有点眼力，也不忘默默炫耀自己经验。
再说这比赛智慧。阿隆索被评为“最有智慧”，也符合他那个级别。很多人记得，他小时候还是冠军常客，后来多次折戟，但你他的驾驶感觉真是“富有经验”。去年去岁那场赛事，阿隆索的策略调整可是亮了，关键时刻看得比别人更透，经验值堆积如山。
至于超车，维斯塔潘点名雷克莱尔这个超车技术“出色”。这倒是直白。勒克莱尔一直被说是“超车机器人”，不过我觉得——不能只看表面。去年在阿布扎比那个超车戏，虽然精彩，但更多是依靠车队策略而不是单纯超车技术。真要谈“超车之王”，我倒更关注那些“游刃有余”的车手。
防守能力，众所周知，阿隆索“堪称艺术”。我相信此话不假。费尔南多的防守并非单靠“硬碰硬”，更多是利用经验布局，让对手无声无息防不住。你看比赛中几次“被夹击”，他偏偏总能找到出路。这点，经验值才是硬核武器。
讲到个人魅力，维斯塔潘说：“这不重要，对驾驶F1没有影响。”我听了真是笑出声。难不成他觉得自己啥魅力都没有？其实也对，世界上喜欢维斯塔潘的人多是因为他的速度和暴躁，魅力是点很虚的东西。能征服赛场才是真本事，个人魅力？能用速度比拼说明一切。
他把“竞技心态”冠以“阿隆索”，说“这毫无疑问”。哎哟，这话放在嘴上倒挺得体。阿隆索的心态的确坚韧，几十岁的老将还能在场上打拼，确实令人佩服。你也他有时候那性格“暴躁”得很，稳定性也不算顶级，心态好？我们只能说“坚持”，别真以为他就每天像钢铁一样。
你说说，这一番评论里，维斯塔潘的真实性和偏心程度挺明显的。谁都明白，他心里最敬佩的还是自己。可轮到公开场合，还是得装点“公平公正”。但谁又不希望自己被夸奖，谁不喜欢暗示自己是“最棒”的那一个？
最让人八卦的是，那堆“最好的超车手”是谁？讲得天花乱坠的，结果最后结论里一堆“乐扣最好超车手”，让人觉得——到底谁的心思那么细腻？照我看，人家真有的超车技术，都是临场拼命硬操的。比起那些夸夸其谈的“名家”，还是实际表现最说得过去。
就连直言不讳的拉塞尔都说自己最小，人家就这么低调。可你们想啊，这些车手里，哪一个没有点“潜力”尚未挖掘？别说谁最强，等着看比赛，才知道谁真在赌命！
不过吧，看完这个维斯塔潘的“心里话”，我只能说——这么多榜单我也都不信。还是得靠场上那一点点真刀真枪，别总用嘴巴说得天花乱坠。我倒是更想知道，哪天有人能说出点“真心话”，别啥都装作“公平公正”的样子。
有时候真觉得，这圈子里，谁都懂，但都装得很巧妙。我们就看热闹，别想太多，赛场就是这么活脱脱的现实场所。至于那些排名、那些“最强”之争，谁都心知肚明，最后还是比速度比心态，看谁能坚持到最后。
不过谁都别太把这些“榜单”装太当回事。越写越觉得，这些人谁都有优缺点，何必非得缠得死死的？反正比赛一开，真相总会现场揭晓。
全部评论 （0）