序章：回顾2018年的汽车市场，几家欢喜几家忧的局面愈发明显，实际上，大多数品牌面临着严峻的挑战。这一现象的背后，是中国汽车市场近十年来首次出现的整体增长放缓。多家汽车企业公布的年终数据揭示了一个残酷的现实：大部分品牌未能实现其销售目标，成功完成目标的品牌屈指可数。
长城汽车发布年终销售数据：连续三年销量突破百万大关，于1月8日带来喜讯与期待。随着国内主要汽车企业的销量数据相继公布，长城汽车也透露了其在2018年的市场表现。根据官方数据，长城汽车全年销售达到105.3万辆，再次实现了连续三年的销售突破。在12月份，长城新车的销售量为13.38万辆，同比增长6.5%，其中出口销量达到4133辆，同比增长了惊人的38.6%。
长城旗下的品牌与车型繁多，包括哈弗、WEY、长城皮卡以及欧拉等四大版块，每个版块都带来了不小的惊喜。它们分别取得了76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的业绩。尽管欧拉上市时间不长，但其前景却十分光明。特别是WEY和皮卡版块，其销量同比大幅增长，在国内豪华SUV和皮卡领域均领先其他品牌。
以下是长城汽车在2018年各板块的销量分析与评价。哈弗板块表现突出，在收官之月即12月，销量达到惊人的107578辆，同比增长了高达21.16%，成为年度最畅销的SUV品牌之一。据官方数据显示，长城汽车在全年共销售新车超过76万辆，其中哈弗板块贡献巨大。在年度总结中，长城汽车全年销量同比增长了约6.5%，展现了强劲的增长势头。
哈弗H6具体车型表现强劲，再次带来惊喜，月销超过5万辆，达到50,303辆，全年累计销量高达452,552辆，稳坐中国SUV市场的冠军宝座。此外，哈弗H2在12月的销量也突破万辆大关，达到11,772辆，全年销量更是超过10万辆，达到106,120辆。而2018年新推出的哈弗H4也表现稳定，年销量达到43,017辆。
哈弗M6再创销售佳绩，12月售出15042辆，全年销量累计至73018辆。预计2019年，这款车型的市场表现将更上一层楼。此外，其豪华旗舰SUV哈弗H9也表现出色，年度内每月销量均突破万辆大关，达到14635辆，在中国品牌中大型SUV市场中树立了标杆。中型SUV哈弗H7年销量稳定，达到21391辆。然而，哈弗H1和H5两款车型年度销量并不理想，未能突破万辆大关，表现略显疲软。
哈弗品牌的新车系表现令人瞩目。尽管是新推出的车型，哈弗F系整年销量已突破四十万辆大关，达到惊人的40572辆。其中，近期上市的哈弗F5在短短十二月份销量便突破万辆大关，全年累计销量高达23,463辆。另一款新车哈弗F7上市后首个完整月的销量同样表现出色，达到了令人印象深刻的11,042辆。
哈弗作为长城汽车的旗舰品牌，其贡献可谓举足轻重。自品牌创立以来，哈弗已累计销售超过500万辆，这一数字令人瞩目。尤其对于中国自主品牌而言，这一成绩更是难能可贵。相信在2019年，哈弗将继续为中国汽车市场带来更多惊喜和创新。
WEY品牌表现稳健：在12月售出11726辆，全年销量在2018年达到惊人的139486辆。品牌的向上势头持续，年度销量同比增长61.39%。自创立以来，WEY品牌已经累积销售超过21万辆，展现出其强大的市场吸引力和持续增长潜力。
在12月的收官之战中，WEY品牌实现单月销量11,726辆。其中，VV5、VV6和VV7的销量分别为3,681辆、5,402辆和2,328辆，插电式混动车P8也实现了315辆的月销量。展望2019年，WEY品牌必将为中国汽车市场带来更多惊喜。同时，长城皮卡板块在12月表现出色，销量达到13,435辆，全年累计销量突破13万辆，达到惊人的138,000辆，同比增长高达15.15%。继续稳居中国皮卡市场的领先地位，远超第二名。
长城汽车在皮卡行业的地位根深蒂固，其市场统治地位难以被撼动。近年来，风骏系列车型的畅销更是让其在皮卡市场遥遥领先。在新能源领域，欧拉品牌表现同样亮眼，其新能源车型在去年的销量达到了惊人的成绩。欧拉品牌自推出以来，累计销量已经突破数千辆大关。随着新车型的陆续上市和产能的逐步释放，欧拉的市场份额有望进一步扩大。此外，欧拉在共享出行等领域也将大有作为，未来的发展前景值得期待。长城汽车旗下的欧拉R1产品已经在北京街头频繁出现，可见其市场接受度正在逐步提高。
车市特评观点：长城汽车在2018年设定了116万辆的销售目标，但最终完成了约105万辆，相较于2017年的销售量略有下滑，但目标完成率达到了90.5%。尽管如此，特叔认为这样的成绩在整体车市表现不佳的2018年中已经相当可观。长城汽车的表现可圈可点。
长城汽车在2018年推出的全新哈弗H6、年末的哈弗F5和F7，以及WEY系列的VV6等车型，均展现了其提升产品价格的策略，这反映了长城汽车正致力于品牌与产品的向上发展。据悉，2019年长城还将推出欧拉系列、WEY P8 GT、F系列第三款SUV以及现有车型的更新换代，以进一步巩固和提高市场占有率。
长城在2018年除了已有的保定和天津工厂外，还积极在江苏张家港、山东日照、浙江平湖以及重庆永川等地投资建设生产基地。此外，长城还在俄罗斯图拉州设立了工厂，预计明年将正式投产。据了解，长城的业务已覆盖包括亚欧非、美洲和大洋洲在内的19个重要市场。
在研发方面，长城汽车不仅拥有中国保定的总部，而且在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国等地也设立了海外研发中心，致力于建立一支国际化的高精尖汽车研发团队。据悉，该公司计划在2022年推出一款全新的氢燃料电池量产车型，以引领汽车行业的创新发展。
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