我开这辆09款福克斯已经整整十六年了。
当年花比指导价多一万块提车的时候，销售说这是顶配手动挡，现在看来真是捡漏了。
这台车陪着我上下班通勤、接送孩子、周末自驾游，至今累计里程超过22万公里。
最近看到网上那些新能源车三天两头出幺蛾子，再看看我的老福克斯，真是越看越感慨。
先说最基本的驾驶感受。
当年买它就是冲着操控来的，方向盘指哪打哪，过弯时底盘扎实得像个运动轿车。
有次全家去山区自驾，连续四十公里盘山公路，同行的SUV都嗡嗡叫着换挡，我这台手动挡福克斯稳稳当当就上去了。
现在想想，现在某些新能源车标榜运动，结果双电机加速时方向盘都跟着抖，真不如我这三缸自吸来得实在。
说到这台车的质量，真是让新能源车主眼红。
去年突然接到4S店召回通知，说是刹车踏板衬套有问题。
我当时还纳闷，十五年的老车还能被召回？
结果到店半小时就换好了，连洗车都免费。
再看看现在某些新势力，车机系统死机都能算"系统升级"，电池衰减超过30%就推说正常损耗。更绝的是，这车虽然停产多年，但4S店配件库里该有的都有，上次换减震器连防尘套都是原厂货，价格比汽配城还便宜五十块。
养车成本更是让我坚定了继续开下去的决心。商业险从第三年开始就稳定在1500左右，有年还送四次免费小保养。自己动手换机油机滤，全套下来不到150块，连工时费都省了。现在某些新能源车，换个空调滤芯要收五百，电池健康度低于90%就建议换电池，这哪是养车，简直是养爹。
说到油耗，这台车真是给柴油车都上了一课。新车前五年从来没超过七升，现在满载跑高速还能维持在六块五一公里。最近半年加了赠送的95号汽油，动力明显更通透，高速超车时3500转就能完成，不像以前要等到4000转。最逗的是有次加错92号油，居然也没出什么毛病，照常跑了一千多公里。
耗损件更换成本更是颠覆认知。七年车龄的电瓶换了副原厂件，用了六年又出问题，结果发现是疫情停放一个月饿死的。轮胎六年换一次，每次都不超过三百，现在某些新能源车换个轮胎的钱够加两吨油。最绝的是刹车片，原厂片用了十万公里还剩三毫米，最近换减震器才顺便检查，师傅说再跑两万公里没问题。
车身质量更是让我佩服老福特的用料。这车长期风吹日晒，底盘托底多次，去年还被高空坠物砸出拳头大的凹坑。去修理厂一看，钣金件居然没有锈穿，螺丝接口处连防锈涂层都没脱落。现在某些新能源车，电池包包一层铝板就敢说防水，结果暴雨天就趴窝的新闻还少吗？
改加95号汽油这事最有趣。本来是加油站送的券，没想到动力提升明显。以前二档四千转会敲缸，现在三档三千转都稳稳当当。查资料才知道，高标号汽油能让ECU自动推迟点火角，相当于免费做了次发动机调校。这要是某些新能源车，估计得连夜OTA升级才能"优化"驾驶体验。
年检这事最能体现老车可靠性。每次交给检测站半小时就能过，连OBD检测都不用上。有次听见工作人员嘀咕："这老车比某些国六车还干净。"现在某些新能源车，过个年检要提前半个月预约，还要花钱找"黄牛"调试系统，真是讽刺。
说到未来使用计划，我打算继续开下去。最近刚换了四根减震，转向助力油也补了，刹车油明年该换。按现在状态，再战五六年不成问题。到时候新能源车电池换第二块的时候，我这台老福克斯可能还在路上跑着。更绝的是，现在某些品牌标榜终身质保，结果车还没出保就换代了，维修还要用库存老配件，这哪比得上老福克斯的配件自由？
回过头看福特当年的决策真让人着急。手动挡取消得莫名其妙，三缸机抖动问题解决了吗？双离合变速箱冬天冷启动还顿挫吗？就为了省那点成本，把金字招牌玩坏了。现在某些新能源品牌更夸张，为了降成本把玻璃水喷头都减配，结果下雨天雷达误报成灾。
这台老福克斯教会我，真正的耐用性不是靠堆传感器实现的，而是实实在在的机械素质。就像老司机说的："电子元件会过时，但钢铁的耐久性永远在线。"现在某些车企整天吹嘘智能化，结果车机系统三年就卡成PPT，这不是本末倒置吗？
最近看到工信部说要在2035年全面电动化，我就想问问：那些宣称"永不过时"的新能源车，真能像这台老福克斯一样，陪我们走过两个产品周期吗？当电池更换成本超过车价一半时，当自动驾驶芯片变成电子垃圾时，谁来为这些"未来科技"买单？
各位看官老爷，你们说这台跑了十六年的老福克斯，是不是比某些标榜智能的新能源车更懂什么叫"科技以人为本"？要是让你在十年后的二手车市场选车，你是愿意押宝会过时的三电系统，还是相信经过时间检验的机械品质？评论区聊聊你的看法？
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