5.99万元起，奇瑞多米上市了。这价格听着挺亲民，可仔细想想，这年头连买个电动车都成了"性价比"的较量，普通老百姓的日子到底有多难？
看看这配置单，305公里续航卖5.99万，405公里就要6.99万。多花一万块就为了多跑100公里？这账算得让人心酸。更讽刺的是，连个快充都要高配才有，这不是明摆着让穷人买得起车却充不起电吗？
记得前些年，5万能买辆像模像样的燃油车。现在倒好，电动车打着环保旗号，价格却越来越"高端"。厂家们天天喊着要普及新能源，可看看这些配置，分明是在告诉老百姓：想环保？先掏钱！
最让人哭笑不得的是那个"舒享型"的命名。40千瓦的电机，最高时速100公里，这叫"舒享"？连高速都上不去，怕是要在城里"享受"堵车的滋味。还有那个后排4/6放倒，说白了就是告诉你：这车小得可怜，得想办法塞东西。
看看竞品名单更有意思。比亚迪海鸥、零跑T03，个个都在这个价位厮杀。厂家们打得火热，可谁真正想过，这个价位买车的都是什么人？是那些起早贪黑的上班族，是接送孩子的年轻父母，是精打细算过日子的普通家庭。
电动车本应是普惠的交通工具，现在却成了资本游戏的筹码。续航、配置、价格，每一项都在试探老百姓的底线。更可怕的是，这种"低价高配"的套路正在成为行业常态，逼着消费者在"够用"和"好用"之间做选择。
说到底，这不是在卖车，是在卖焦虑。厂家们用看似亲民的价格吸引你，再用各种配置差异逼你加钱。等到你真开上车才发现，所谓的"性价比"不过是另一个消费陷阱。
什么时候我们才能看到真正为普通人造的电动车？不是这种在配置上精打细算的"经济适用车"，而是真正考虑老百姓出行需求的代步工具。毕竟，环保不该是富人的特权，便捷更不该是金钱的较量。
全部评论 （0）