一汽大众探岳减配吗？

一汽大众旗下的探岳车型在配置上出现了一些调整。具体而言，某些老款车型曾采用的DQ500变速箱现已被DQ381所替代。在内饰方面，探岳进行了一系列的减配，诸如内置手套箱的光驱、SD卡槽通风开关、后座氛围灯、尾箱的220v插座、前排副驾驶的12向电动调节、电加热喷水嘴以及中置储蓄格等均被省略。同时，胎压显示已简化为报警功能，车道保持和并线辅助等特性也已被移除，且喇叭数量有所缩减，空气净化过滤装置亦不再配备。

然而，在减配的同时，探岳也增添了一些新配置。举例来说，全系车型现在都标配了ACC自适应巡航系统，以及电动和感应式的后尾门。尽管倒车清洗功能被取消，但现有的普通LED大灯和IQ大灯在性能上均优于老款的大灯设计。

从实际驾驶感受来看，探岳在初期磨合阶段会显得响应较为迟钝，低速时二、三挡的拖挡现象较为明显，且在拥堵路况下松开油门时会有明显的拖拽感，刹车也带有顿挫。但在行驶约500公里后，其操控性会有所提升，当达到2000公里时，车辆将进入一个较为理想的状态，此时动力充沛，油耗大约维持在每百公里8.5升左右。在底盘调校上，探岳表现平平，缺乏紧致感。

此外，探岳还存在着诸如AEB误报、行车噪声偏大、音乐播放时断音、空调异味、机油温度波动范围大以及颗粒捕捉器后期性能不稳定等问题。

综上所述，一汽大众探岳在配置调整上既有减配也有增配，同时在实际使用中展现出一定的优势和不足。因此，消费者在选购时需对这些因素进行全面考量。