2025 年元旦清晨 5 时，深圳车主林某驾驶刚购入的二手奔驰越野车行驶在高速公路上，一场惊心动魄的危机正悄然降临。当车辆进入车流密集的主干道时，仪表盘突然闪烁红光，发动机毫无预兆地强制熄火。在时速 80 公里的行驶状态下，方向盘和刹车系统瞬间失灵，失控的车辆在车道间剧烈打滑，后方多辆轿车紧急避让，刺耳的刹车声此起彼伏。监控画面中，这辆奔驰车如同被无形的手操控，在车流中反复骤停，险些引发连环追尾事故。
这场危机的始作俑者，竟是车辆的前车主赖某。回溯事件源头，2023 年 10 月，赖某通过二手车商钟某以 17.5 万元购入这辆奔驰越野车。2024 年 7 月，因资金周转困难，赖某将车辆抵押给钟某借款 15 万元。同年 12 月，因无力偿还债务，车辆被转售给林某。然而赖某并未彻底割舍对车辆的控制 ——2025 年元旦凌晨，他通过车载定位系统锁定车辆位置，遥控启动后授意代驾司机将车开至东莞藏匿。
当林某发现车辆被盗并通过定位寻回时，真正的危险才刚刚开始。赖某察觉车辆重新启动后，通过手机 App 远程发送指令，让行驶中的车辆多次强制熄火。"当时我正在高速上，突然感觉车身剧烈震动，仪表盘全黑了。" 林某回忆起事发瞬间仍心有余悸，"方向盘像被锁住一样，刹车完全踩不动，旁边车道的大货车离我只有半米远。" 在长达 20 分钟的失控过程中，林某凭借顽强的意志力，在车流中勉强维持车辆方向，最终在交警的紧急疏导下靠边停车。
警方调查揭示，赖某的行为已构成双重犯罪。一方面，他通过盗窃手段试图夺回已售车辆，涉案金额达 14.58 万元；另一方面，其在公共道路上恶意远程操控车辆，严重危害不特定多数人的生命安全。深圳市龙岗区人民法院审理认为，赖某的行为同时触犯盗窃罪和以危险方法危害公共安全罪，最终数罪并罚判处有期徒刑四年，并处罚金六千元。值得注意的是，赖某此前已有犯罪记录，此次属累犯，但因自首和认罪认罚情节获得酌情处理。
这起案件暴露出智能汽车时代的深层隐患。涉案奔驰车搭载的 "Mercedes me" 远程控制系统，本是为车主提供便利的技术创新，却因权限管理漏洞成为犯罪工具。数据显示，目前市面在售车型中，92% 的豪华品牌、78% 的新能源汽车均配备远程启动、熄火等功能，但二手车交易中账号注销率不足 30%。部分车商甚至将未解绑的远程控制权限作为 "附加价值"，在抵押车交易中明码标价。
"这不仅仅是个案，而是智能汽车安全机制滞后的缩影。" 汽车安全专家李教授指出，"现行技术体系中，多数品牌的远程控制仅依赖账号验证，缺乏生物识别等多重防护。二手车交易时，原车主只需短信验证即可转移权限，这种设计存在重大安全隐患。" 他建议车企建立 "车辆过户自动注销" 机制，参照金融系统标准对关键指令实施人脸识别等多重认证。
对于普通消费者而言，防范此类风险需从购车环节入手。法律人士提醒，购买二手车时不仅要完成常规过户手续，还需要求卖家现场解除所有远程控制权限，并在品牌官方平台完成账号过户。日常使用中，应定期检查车载系统更新状态，关闭非必要的数据共享端口。若发现异常熄火等情况，需立即开启双闪靠边停车，切断车载电源并报警。
这起 "远程劫车" 事件犹如一记警钟，敲响在智能汽车时代的十字路口。当技术便利与人性之恶相遇，唯有构建更完善的安全防护体系，才能确保方向盘永远掌握在真正的车主手中。正如承办法官在判决书中强调的："智能汽车的创新发展，不应以牺牲公众安全为代价。"
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