8月22号成都车展刚亮相，MG 07一出场，1分57秒就锁定了1万台订单——这不是能退就退的小订，是顾客真的掏钱定下来的，定金不能退那种。
本来十来万的车，大家应该冲着便宜去，结果却是买高价智驾版的人占了95%以上。你会发现，现在买车不是比谁更省，而是看谁用起来顺手、真的有感觉。
价格区间从105,900到156,900元，插混最低款105,900起，纯电112,900起，顶配156,900还标配800V平台、5C快充和91度电池。这种“低价入门、高配拉满”的做法，像是把过去二十万车的配置塞进十五万车里，厂商没在玩花活，直接把底牌摊开让对手自己看。
订车人里，30岁以下占到6成，女性接近一半。以前常被说成是男生或老板们的专属，如今这台车却打破刻板印象。莫雷洛紫、米莉亚粉卖得最火，无框车门、隐藏把手、副驾腿托、美妆台、双温区冰柜这些细节都是为了日常场景准备的。年轻人、女生一眼就能看出这是可以拍照、可以分享、也真的能用的车，而不是冷冰冰的机器。
全系中高配都搭载Momenta R7系统，在城市和高速都能自动行驶，还支持记忆泊车、倒车循迹。最关键的是，只要加1万元就能升级到激光雷达版本，得到完整的功能体验。过去15万内的车型，要么没激光雷达，要么功能被阉割。现在用户愿意多花这笔钱，图的就是省心、方便，这也说明大家对功能不全的智能驾驶已经没耐心了。
这车没有硬推纯电版本。插混版配30度电池，纯电续航245公里，综合续航1745公里，亏电油耗2.79升。这样设计，是考虑到有些人充电不方便，或者经常跑高速；不是强制转型，而是真的懂得用户怎么用车。
配置上还藏着不少越级的东西：8.8英寸仪表和15.6英寸2.5K中控屏、8295P芯片、EC调光天幕、后排通风加热按摩可选、还有30升双温区冰箱。这些以前只在三十万以上的车上才有的装备，现在十五万内就全给上了。你坐进车里，第一反应不是觉得值不值这个价，而是觉得这车怎么那么像一辆贵车。
颜色有六种，粉色和紫色卖得特别好，内饰用的是柔和的两种色系。掀背式尾门加电动尾翼，整体看起来不像代步工具，更像能和你一起出镜发朋友圈的伙伴。也许有些人觉得它有点张扬，但现在买车的人，更多是在意它能不能表达自己的个性。
这事儿，最终留给你自己去想。到底是它让高配的光环显得更自然，还是你早就知道，自己需要一辆能和生活一起“出镜”的车？
