奇瑞那个发动机点着了，好像很厉害的样子，热效率都48%了，这事儿吧

那天是九月十三号，去年，地点在龙山试验中心，反正他们自己这么说的，鲲鹏天擎发动机，名字挺唬人的，一下就点着了，大家都说，哎呦，不得了，48%的热效率，听起来就很牛，可到底怎么回事，谁也说不清楚，反正数字是这么个数字。

现在这混动车，发动机可重要了，没个好发动机，啥也白搭，油耗高，跑不远，谁买啊，热效率这东西，说白了就是发动机有多省油，效率越高越好，现在市面上，大部分发动机都在38%到45%之间晃悠，再往上提一点点，难得要命，据说，可费劲了。

奇瑞这回，好像用了不少新东西，什么26比1的超高膨胀比，听着就晕，还有什么双曲三联动机构，35%的EGR率，绝热涂层，反正一堆听不懂的名词，他们说是颠覆性的技术，用了这些，汽油机才能做到48%的热效率，好像是突破了什么行业瓶颈，反正他们自己这么说的，真的假的，还得再看看。

要是真能省油，那可不得了，以后混动车说不定能进“1时代”，就是百公里油耗1升多，那得多省钱啊，现在大家买混动车，就怕续航不够，油耗太高，要是真能解决这个问题，那可就厉害了，而且听说，这个发动机以后要在奇瑞的HEV，PHEV，REEV平台上用，就是他们所有的混动车都要用，说不定以后奇瑞的车要卖疯，谁知道呢。

可是啊，这事儿也不能光听他们自己说，48%的热效率，到底是怎么实现的，那些技术细节，是不是真的靠谱，还得好好看看，万一时间长了，出问题了，那可就麻烦了，而且，现在混动车市场竞争可激烈了，比亚迪，吉利，长城，都在拼命，奇瑞这发动机出来，到底能改变多少，谁也说不准。

还有，现在国家对新能源车可支持了，各种补贴，各种政策，要是奇瑞这发动机真能省油，符合国家的节能减排政策，那肯定能得到更多的好处，卖的更好，所以啊，这事儿可复杂了，不是光看个数字就行了，还得看技术，看市场，看政策，反正各种因素都有，谁也说不清最后会怎么样。