三年前，我把开了六年的老伙计——那辆灰色大众燃油车送走时，心里像过年换新衣服似的激动。当时销售拍着胸脯说：“哥您放心，这混动车市区能用电、长途能烧油，绝对省心！”可谁能想到，这个看似完美的决定，竟成了我接下来三年不断踩坑的开始……
第一次被现实打脸是在跨城高速上。去年国庆假期，我载着全家去黄山自驾游。导航显示全程320公里，满油满电的表显续航明明标着980公里，可刚开到铜陵服务区，仪表盘就开始疯狂跳警告——电量只剩15%，油表指针像坐滑梯似的往下掉。媳妇在后排刷着抖音突然抬头：“老公，空调怎么不凉了？”我瞄了眼能耗表，好家伙，顶着37℃高温开空调，电池续航直接打了个五折。
更崩溃的还在服务区。五个充电桩全被占满，排队的电动车从停车场拐到了加油站。四岁儿子憋不住要上厕所，我只能硬着头皮把车挪到油枪前。加油大叔一边拧油箱盖一边嘟囔：“您这绿牌车咋还来抢油枪？”加满油扫码付款时，屏幕上的268元刺得我眼睛疼——这和当初宣传的“百公里4个油”可差太远了。
省下的油钱，全贴给维修厂了。上个月去保养，维修小哥拿着报价单过来的时候，我差点以为多看了一个零。换个能量管理模块要4800，清洗油电双系统积碳又要2200。最离谱的是电池健康度检测，拿个平板电脑连上车机十分钟，600块检测费就到手了。想起三年前销售说的“保养比燃油车便宜”，我真想穿越回去把宣传册拍他脸上。
二手贩子的话更扎心。年初动了换车念头，把爱车开到二手车市场。穿花衬衫的评估师绕着车转了三圈，开口就杀价：“混动版比燃油版少卖两万，电池过保的再砍一万五。”看我脸色不对，他掏出手机给我看行情：“哥您看这款燃油凯美瑞，五年车龄还能卖12万，您这混动同年份的挂9万都难出手。”那天晚上看着车库里的车，突然发现车尾贴着的“省油先锋”车标，怎么看都像在嘲讽。
最坑的还是冬天续航。去年腊月送岳母去高铁站，零下5℃的天气里，表显纯电续航80公里愣是跑了不到50公里就歇菜。空调出风口吹着冷风，电池加热系统的蜂鸣声吵得人头大。眼看着要误车，只能切到燃油模式，听着发动机像哮喘病人似的嘶吼。这时才明白，混动车的“电动驾驶感”就跟方便面上的牛肉图案一样——仅供参考。
现在每次在地库充电，看着隔壁新买的纯电车嗖嗖充着电，我都会想起当初的选择。混动车就像个既要喝奶又要吃草的古怪坐骑，加油时心疼油钱，充电时浪费时间。前几天老同学聚会，开燃油车的哥们问我：“听说你当初买混动省了不少钱？”我苦笑着把杯里的啤酒一饮而尽——这话该怎么接呢？省没省钱不知道，倒是给4S店和加油站贡献了不少GDP。
（为保护隐私，文中人物均为化名）
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