卖的多“亏”的多？全球车企负债，看中国车企管理优

车企负债率为何飙至60%-85%

汽车行业嘛，大家都懂的，是个特别“烧钱”的行当，资产很重，搞个项目动辄就是好多年。你看那些国际大牌车企，像丰田、大众、福特、宝马之类的，卖得多，赚得多，但欠的钱也多得吓人。它们的总负债啊，轻轻松松就超过了一万亿元，这还不止呢，比它们一年赚的钱还多，负债率更是飙到60%到85%这么高。而且呢，它们借来的钱，也就是有息负债，占了差不多六成甚至更多。你说奇怪不奇怪？这些公司赚得越多，好像亏得也越多，感觉像是越努力越背负着更大的压力。

车企减负有妙招

再看看国内的龙头企业，像比亚迪这样的车企，就通过调整债务结构，把带息负债的比例降到了5%。带息负债少，还款的压力自然就小啦。而且它的总负债占营业收入的比例才75%，这跟福特（超过100%）和通用（76.55%）比起来，真的是低太多了。

比亚迪财务稳健竞争力强

另外呢，比亚迪的应付账款占营业收入的31%，而且它的付款周期才127天，这就能看出它在供应链管理方面真的很有一手啊。现在这个智能化、电动化的趋势越来越明显了，在这种情况下，国内的汽车企业因为欠债少，财务状况又稳，所以在扩大规模的同时还能很好地控制负债，这就让它们比别的车企更有竞争力啦。