有性能车的脸，销量却平平无奇，江铃雷诺羿实拍简评

随着国内新能源汽车市场的持续升温，不仅传统车企，新兴造车势力也纷纷投身电动化浪潮。曾在燃油车市场受挫的雷诺汽车，如今以雷诺江铃合资之姿强势回归，力图在新能源领域大展拳脚。其推出的紧凑型纯电汽车“羿”，能否赢得年轻消费群体的青睐呢？

羿的外观设计颇具轿跑风范，车头部分尤为突出。其前脸采用了纯电动车特有的全封闭式格栅，彰显了纯电身份。两侧分体式大灯虽不算惊艳，但个性化十足，为前脸增添了几分侵略感。

车身侧面，羿采用短后悬设计，营造出溜背式效果，平直的腰线力量感十足。隐藏式门把手设计既美观又科技。全系配备的米其林Primacy 4系列轮胎主打舒适与静音，多幅式轮毂与车型风格相得益彰，规格为225/45 R18。

车尾部分，“T”型尾灯设计颇具辨识度，科技氛围浓厚。上翘的小鸭尾有效提升了运动感，除此之外，车尾设计相对简约。

进入车内，首先映入眼帘的是10.25英寸仪表屏与12.3英寸中控屏组成的双联屏。虽然这种设计在新能源车型中已屡见不鲜，但其屏幕分辨率和响应速度均表现出色。搭载的iFLYTEK娱乐生态系统支持多项智能功能，如导航、手势控制、车联网及OTA升级等，智能化体验符合其价位定位。

在车身尺寸上，羿的长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距2750mm，属于标准的A级车尺寸。车内乘坐空间表现中规中矩，无明显短板。安全配置方面，该车配备了车道偏离预警、全景影像、疲劳监测及自动泊车等多项实用功能。

动力方面，羿提供单电机和双电机两种配置。实拍车型搭载的单电机最大功率为110kW，峰值扭矩225N·m；而双电机版本的总功率可达170kW，总扭矩395N·m。虽然其动力数据在同级别车型中不算出色，13s的零百加速成绩略显平淡，但双电机版本5.8s的加速表现还算可观。

续航方面，羿根据不同车型提供400km、450km和500km三种选择。虽然对于城市通勤来说已经足够，但与主流区间600km的续航相比，仍显得有些不足。