凯迪拉克CT5二手实探，2.6万公里准新车，16.5万体验美式豪华

凯迪拉克CT5二手实探，2.6万公里准新车，16.5万体验美式豪华

上周末的苏州，天气有点闷热。我一大早就跑去看了一辆2023年11月挂牌的凯迪拉克CT5——28T豪华型标准版。银灰色外观在阳光下还挺显低调，不是那种张扬路线，但仔细看有股子肌肉感。2.6万公里表显里程，还没过户过，这状态妥妥算“准新”了。

这台车原本含税价32.21万，现在只要16.5万，说实话我心里多少还是有点小激动。毕竟当年刚毕业时，看着马路上的凯迪拉克，总觉得离自己很远，如今价格打了个对折不止，再加上市场行情18-22万区间，这台明显比同款便宜不少。

说回到现场，那天卖家是个三十多岁的男士，人很健谈。他开门让我坐进驾驶位，我第一反应就是座椅通风开得正好——夏天试车最怕汗津津地贴在皮椅上。这配置真不是吹，前排座椅通风、双区自动空调、全速自适应巡航这些都齐活儿了，还有手机App远程控制功能。他给我演示了一下，用手机提前把空调打开，下楼直接坐进凉快的车厢，不用再忍受暴晒后的烤箱感。

聊到安全配置，他特意提到主动刹车和前方碰撞预警，说他老婆平时也会偶尔开，有这些功能心里踏实不少。其实我自己试驾的时候，也注意到了方向盘反馈挺沉稳，高速变道的时候信心足够，而且油门响应比想象中灵敏——2.0T发动机174kW功率、350N·m扭矩，一脚踩下去推背感立马来，很典型的美系动力输出方式。有一次红灯起步差点没控制住力度，小轿子窜出去还吓了副驾驶一跳。

不过嘛，美系车向来以油耗著称。这台官方NEDC百公里油耗6.9L，但卖家坦白实际市区基本8升左右浮动。如果经常跑高速可能能压下来一点，不过对于追求极致省油的人来说还是得掂量一下用车成本。据估算一年13363元上下，比日常见的一些同级别合资轿车型略高那么一点点。但如果你习惯大脚油门，那这个数字还能往上涨……

内饰部分，这辆深色配色为主，没有花哨装饰但做工精致。我特意摸了摸方向盘和挡把边缘，有轻微磨损但完全不影响使用，毕竟才两万多公里。不知道是不是心理作用，每次看到凯迪拉克那个盾牌LOGO，都觉得气场瞬间提升半格。在后排坐了一会儿，把腿伸直空间也宽裕，我身高180cm都没有顶头顶腿的问题。如果你家人比较注重乘坐舒适度，可以放心考虑。

不过买二手豪华品牌，总绕不开品控问题。我问卖家有没有遇到什么小毛病，他笑着摇头，说除了偶尔底盘异响之外倒没啥大问题。我听完就明白，美系品牌的小瑕疵一直是大家讨论的话题，比如异响、小部件松动之类。不过这也是老生常谈，只能说买之前最好让师傅彻底检查一遍，有备无患吧！

至于外观辨识度嘛，这代CT5确实比上一代更犀利一些，大灯线条收紧，两侧轮眉带出力量感，在路口等红灯的时候经常被隔壁司机瞄几眼。有次朋友聚餐停车场碰巧停下一辆黑色同款，我们两个站一起研究半天，各自拍照发朋友圈，“原来我的梦想距离现实只有一步之遥。”

价格优势不用多说，新款落地三十多，现在只要16.5万能拿下一个不到一年、两万六千公里的新锐中级豪华轿跑，还附带满满科技装备，对预算有限又想体验高级质感的人来说诱惑力太强烈。但缺陷也是摆在明面上的，比如维修保养费用相较普通合资车型肯定贵些，再加上燃油经济性一般，需要心理准备。而且二手市场水深，多留个心眼总归不会错。

临走时太阳已经偏西，我又围着这台银灰CT5转悠了一圈。不知怎么脑海里突然闪现出大学刚毕业那阵攒钱换第一辆自己的画面。当初哪敢奢望30+万元的新美式豪华？现在只需一半价钱，就能圆梦——生活果然充满意外，也许再坚持几年，就可以从“仰望”变成“拥有”。

今天分享就写到这里吧。有时候汽车不仅仅是一种交通工具，更像是一段经历或者某种念想。如果你也曾被某个品牌吸引过，被某段旅途触动过，大概懂这种感觉。顺便提醒一句，看二手一定要亲自试驾、多问几句，多观察细节才安心。这世界变化太快，好东西可不能随便错过！

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