长城V8发动机+坦克300虎克版亮相上海车展，越野再攀新高度

长城V8发动机+坦克300虎克版亮相上海车展，越野再攀新高度

燃油党狂喜！当全球车企都在砍掉大排量发动机时，长城却在2025上海车展甩出王炸——4.0T V8自研发动机。这玩意不仅能让越野老炮儿颅内高潮，还带着坦克300虎克版给新能源车来了个＂反向教育＂。

一、V8心脏：中国动力的逆袭

长城这台4.0T V8堪称工业艺术品，549马力和770牛米扭矩直接把奔驰大G按在地上摩擦。更绝的是它能在零下40℃五秒点火，泡在1.5米深水里照样干活，这可比某些电动爹的低温趴窝靠谱多了。最骚的操作是它还能插电，配个电机直接变身600马力的混动猛兽，纯电模式能跑200公里，堵车时安静如鸡，越野时声浪炸街。

研发团队玩了把狠的，铸铁缸体里塞进双涡轮，涡轮迟滞压到0.3秒，比普通人眨眼还快。工程师说这发动机能吃92号粗粮，百公里13个油在大排量里算省的了。现场老外围着展台转圈拍照，估计在琢磨中国人怎么突然搞出这种黑科技。

二、虎克版坦克300：硬核玩家的新玩具

坦克300虎克版这次把情怀玩明白了，前后硬桥结构回归，悬架行程直接拉满。开这车去爬石头，四个轮子能扭出机械舞的姿势。3.0T V6+48V轻混怼出500牛米，配着固铂全地形胎，过交叉轴跟走平地似的。防脱轮圈看着就踏实，玩沙子再也不用担心轮子跑丢了。

沙漠黄涂装配上无漆处理的轮眉，糙汉气质拉满。翼子板上的通风口可不是装饰，连续爬坡时能给刹车片续命。这车摆明就是给改装狂魔准备的，前后硬桥结构改装潜力巨大，后期加个氮减就能变攀岩怪兽。

三、柴油车的新能源逆袭

谁也没想到坦克300柴油版在京沪高速上把新能源车虐了。实测一箱油跑出1268公里，加油费才655块，比混动车充电还便宜。加油5分钟搞定，不用像电车排队等桩，服务区泡面都没吃完就能接着上路。三年保值率74.48%的数据啪啪打脸电动车，二手贩子看见这车眼睛都放光。

柴油机低转高扭的特性在越野时简直开挂，爬大坡时转速不到2000转就能爆最大扭矩。尿素添加比加玻璃水还省事，跑5000公里才花几十块钱。现在买柴油车还能蹭绿牌政策，这波操作属实把政策玩明白了。

四、长城的新算盘

看着展台上V8发动机的金属光泽，突然明白长城在下一盘大棋。当欧洲车企被排放法规逼得砍掉大排量时，长城反手掏出V8收割全球越野市场。中东土豪就认这个，电机再猛也比不过V8的声浪信仰。听说未来还要搞V12，这是要把内燃机情怀进行到底的节奏。

Hi4混动系统才是隐藏大招，V8配电机既能满足环保要求，又不丢机械魅力。这套组合拳下来，既保住燃油车基本盘，又在新能源市场插了旗。长城这手＂我全都要＂玩得溜，硬是在油电大战中撕出条新路。

站在坦克300虎克版旁边，发动机舱传来的热浪混着机油味，突然觉得电动车那些屏幕灯带不香了。或许真正的越野永远需要点机械的温度，就像数码相机再强，老法师还是舍不得胶片机的质感。这次车展过后，硬派越野的江湖，可能要改姓中了。