新款丰田霸道，自今年4月上市以来，备受瞩目。经过两个月的漫长等待，终于在7月末迎来了提车的喜悦时刻。这款车给我留下了深刻印象，尤其是其动力系统。搭载了2.4T涡轮增压发动机，并配备了8档手自一体变速箱以及电机辅助，使得动力表现和能耗控制都达到了卓越水平，完全符合我的期待。

最不满意

提车时间过长是我首先需要抱怨的。等待了整整两个月，而原因竟是厂家因高温休假导致产能不足，这无疑让我感到无奈。此外，后排地板的凸起部分也令我略感不满。凸起高度至少超过10公分，如果家中孩子或老人需要从左侧车门上车再从右侧车门下车，这将带来诸多不便。同时，在满载情况下，腿部空间也会受到一定的影响。

空间表现

丰田霸道，这款历经岁月沉淀的经典车型，一直受到众多车迷的喜爱。我曾有机会试驾过老款2700，其整体表现均衡，给我留下了深刻的印象。因此，在考虑入手新款时，我对其空间表现尤为关注。新款车型拥有2.85米的轴距，为乘客提供了宽敞舒适的内部空间。其设计也十分通透，无论是坐在前排还是后排，都能感受到宜人的乘坐体验。当然，中间地板的轻微凸起在满载情况下确实会对后排乘客的腿部空间造成一定影响，但这并不妨碍我对这款车整体空间表现的满意。

驾驶感受

试驾新款丰田霸道时，我深刻感受到了其出色的驾驶感受。特别是油电混动版的霸道，由于电动机的加入，起步速度迅猛，同步性极佳，同时在急刹车时也展现出更加稳定的性能。与老款2700相比，新款车型在驾驶体验上有了显著的提升。它依旧配备了全时四驱和托森式差速器，结合非承载式车身和电动助力形式，构成了绝对的硬派配置。无论是城市代步、越野探险，还是自驾穿越，新款丰田霸道都能轻松应对。

油耗与外观设计

在试驾新款丰田霸道的过程中，我不仅体验到了其出色的驾驶感受，还仔细观察了其外观设计。新款普拉多在设计上显然更加硬派，与之前的2700相比，它呈现出更为方正的造型，车身上遍布大折线和直角，这样的设计不仅增强了视觉冲击力，更赋予了它强烈的运动感和力量感。整体而言，新款霸道的设计简约而不失大方，没有过多的装饰，这正是霸道一贯的设计风格。

内饰方面，新款霸道的设计风格简洁而实用，排布整齐，以矩形元素为主，营造出一种整齐划一的美感。全液晶仪表盘、多功能方向盘以及立式中控大屏的配备，使得驾驶过程中的信息获取和功能操作更为便捷。同时，复古设计的空调出风口和方向盘上的Toyota标识，都彰显出其独特的品牌魅力。在材质和做工方面，新款霸道同样表现出色，细节之处流露出品质的精湛。

谈及性价比，虽然订车时并未享受到优惠，但赠送的一套国际大品牌的户外装备，价值不菲，也算是一种特别的回馈。对于我而言，这份礼物足以让我心满意足。毕竟，霸道一直是我心中的梦想之车，从上一代19款到如今的新款，我等待了整整五年。如今，终于圆了这个梦想，我感到无比庆幸和满足。

我选购的是2.4T全能TX版，这款车的配置相当全面。它不仅具备出色的越野性能，还是一款油电混合动力车型，全时四驱系统，以及多个气囊提供全方位保护。此外，还提供了5种驾驶模式，配备前后雷达和360度全景影像，以及高级的辅助驾驶功能如ACC和L2级别自动驾驶。更令人惊喜的是，它还具备手机远程控车功能，让我在日常使用中更加便捷和安心。总的来说，我对这款车的配置非常满意。